Comment utiliser un repousse-piston
A quoi sert un repousse-piston de frein ?
Lors des changements de plaquettes de frein (avec ou sans les disques), on doit repousser le piston de frein dans l’étrier afin de pouvoir remettre l’étrier en place simplement parce que les nouvelles plaquettes sont plus épaisses que les anciennes.
Le repousse-piston est un outil qui permet d'effectuer facilement cette opération en toute sécurité.
Nous allons voir comment utiliser un repousse-piston.
Comment utiliser un repousse-piston de frein ?
Une fois votre roue retirée et l’étrier pivoté ou sorti (suivant les modèles), on a accès au piston.
A partir de ce moment là, on peut utiliser un repousse piston.
Pour les étriers avant, repousser le piston ne pose aucun problème, on peut facilement utiliser d’autres méthodes, avec un gros tournevis, un manche, un serre joint…
=> D’autres méthodes pour repousser un piston
Pour les étriers arrière, il y a 2 grandes catégories : avec ou sans rotation.
Pour savoir si votre piston possède une rotation, il suffit de regarder la surface d'appui de votre piston de frein.
Piston sans rotation :
S'il est creux ou plat (rare), pas besoin d’exercer de rotation, en somme vous pouvez utiliser les mêmes méthodes que celles de l'avant.
Piston avec rotation :
Si celui-ci possède des encoches alors il est avec rotation.
Sens de rotation du piston :
Ensuite, il faut connaître le sens de rotation pour faire rentrer le piston de frein.
Soit dans le sens des aiguilles d’une montre (RH : right).
Soit dans le sens inverse des aiguilles d’une montre (LH : left).
En revanche, sur ce point je n’ai pas d’astuces miracles mais en grande majorité on utilise la broche filetée RH. Ma broche LH n’a encore jamais été utilisée.
Vous pouvez trouver sur le net le sens de rotation pour votre voiture. Sinon, vous essayez dans un sens mais sans forcer.
Si vous avez des astuces ou conseils sur ce point, n’hésitez pas à me les mettre en commentaire.
Etape 1 : Choisir l’adaptateur du repousse-piston.
Pour les pistons plats (sans encoche) on utilisera l’adaptateur plat N°3 de mon Set.
Pour les pistons avec encoches, sélectionner dans la panoplie d’adaptateurs celui qui convient.
Ici, c’est celui d’un Citroën DS3 avec 2 encoches, dans mon exemple l’adaptateur N°6 correspond aux empreintes.
Etape 2 : Préparation du repousse-piston.
Prenez la plaque d’arrêt et passez la poignée de la broche dans son trou et glissez la plaque à son embase.
Etape 3 : Placer l'adaptateur.
Le repousse piston est équipé d'un aimant qui tiendra en place votre adaptateur.
Emboîtez les pions de la tête de broche dans les trous de l'adaptateur, sauf pour l'adaptateur plat car il n'a pas besoin d'être entraîné en rotation.
Etape 4 : Montage du repousse-piston.
Placez votre ensemble sur votre étrier de frein, au lieu d’une longue explication je vous laisse regarder la photo.
Commencez à visser pour maintenir l’ensemble.
Vous voilà prêt pour faire l’opération “rentrer le piston”
Tournez la poignée de la broche pour que l’adaptateur repousse le piston.
Etape 5 : Retirer le repousse-piston.
Une fois le piston rentré, pour les modèles sans rotation, dévissez la broche.
Pour les modèles avec rotation, dévissez l’écrou à côté de la plaque d’arrêt. Pourquoi ? car si vous dévissez la broche le piston ressortira car il est entraîné par les pions.
Bravo c’est fini, il ne vous reste plus qu’à ranger le repousse-piston et à terminer le remontage de vos plaquettes de frein.
Bonjour ,
je viens de decouvrir votre blog, et je vais suisvre vos conseils pour cha,ger mes plaquettes de freins avant et ariere j’ai 55000 km .
comment puis je savoir si mes disque sont bons /
Merci de vos bons conseils
Mario
bonjour, j’ai changé mes disques et plaquettes avants, avec vos explications super facile, du coup les 2 disques et plaquettes avants Bosch et plaquettes arrières chez pièces24 pour 174 euros, j’ai bien gagné ma journée encore merci, je vais vous faire de la pub. cordialement
Bonjour
Une fois le piston repoussé. Y a-t-il une position du piston à respecter par rapport au trait qu’il y a sur la tête du piston
BONJOUR
EXPLICATIONS SIMPLES ET CLAIRES
MERCI
Vos explications simples et claires me seront très utiles lorsque je devrai changer mes disques arrières de bmw f31.
Merci à vous et bonne continuation
Merci beaucoup 🙂