Démonter le pare-choc avant AUDI A4 (B6)
Démonter son pare-choc avant
AUDI A4 modèle B6
Modèle B5 (1996 - 2001)
Modèle B6 (2001 - 2004)
Modèle du tuto Audi A4 (B6) 1.9 TDi (110cv) de 2004
Difficulté | Moyen |
Temps | 1 heure |
Tarif | 150€ (hors pièce) |
Pour 1 heure vous gagnez 150€ |
Les étapes :
- Retirer les optiques.
- Dévisser les fixations intérieures.
- Désaccoupler la barre anti-chocs du pare-choc.
- Libérer la jupe de l'aile.
- Dégager la protection moteur du pare-choc.
- Déposer votre pare-choc.
- Remonter l'ensemble.
Etape 1 : Retirer les optiques
- Voici un tutoriel pour retirer les optiques.
Etape 2 : Dévisser les fixations intérieures
- Vu le peu d'amplitude pour utiliser une clé à cliquet standard, j'ai opté pour ma clé 360° Nano.
- Cette clé peut être utilisée comme un cliquet standard mais il possible de dévisser en tournant le manche comme un tournevis. Très pratique quand on manque d'amplitude de mouvement.
Facom Coffret Compact de Serrage et Vissage Complet NANO 38 Pièces 6 Pans 1/4 " Métrique avec...
- ULTRA PERFORMANT ; Pratique et ultra compact, le coffret à cliquet 1/4 " 6 pans creux métriques comporte un cliquet, 10 douilles, accessoires et 21 embouts Pozidriv, Phillips et Resistox
- ULTRA COMPACT ; Facile à ranger et à transporter grâce à sa taille ultra compact, ce kit vous donne une sélection de vos outils au premier coup d'oeil
- RAPIDE + PRATIQUE ; Le cliquet rapide à manche rotatif R.360 permet de travailler plus vite dans les espaces réduits et les mécaniques denses
- DIVERS ; Idéal dans de nombreux domaines comme la mécanique, le montage de meubles, dans la maintenance de machine ou encore dans tous les domaines du bricolage
- RESISTANT ; Réalisé avec des composants hautement qualitatifs pour une longue durée de vie, ce kit est résistant aux solvents d'ateliers
FACOM - Clé à Cliquet 1/2" à Manche Hélicoïdal à Action Rapide - S.360 - Cric à Poignée...
- Fixez et desserrez facilement n'importe quel écrou ou boulon : Cette clé à douille à cliquet dispose d'un cric à poignée rotative pour travailler deux fois plus vite dans les espaces confinés. Le système de commande avec la paume permet à l'opérateur d'appuyer sur la tête sans risque d'inversion
- Manipulation aisée grâce à la poignée ergonomique : Le matériau du manche antidérapant est souple pour plus de confort et une meilleure manipulation. Il résiste bien aux produits chimiques. La clé cliquet offre des incréments de 6° pour le serrage final
- Conseil d'utilisation : Pour tous vos travaux de bricolage, nous vous conseillons de porter des lunettes ou un masque de protection contre toute éventuelle projection ainsi que des gants épais pour éviter de vous blesser
- La sécurité et la durabilité avant tout : Nos produits ont tous été réalisés avec des composants hautement qualitatifs pour une longue durée de vie. Ils ont subi de nombreux tests poussés avant d'être commercialisés et correspondent aux normes européennes en vigueur
- Satisfaction 100% garantie : Chez FACOM, nous ne nous contentons pas de vous proposer une large gamme de produits de bricolage de qualité professionnelle, nous les accompagnons d'un excellent service client. De plus, nos produits bénéficient d'une garantie à vie d'échange ou de réparation gratuite (hors produits techniques, dynamométrie, servantes et mobilier)
Etape 3 : Désaccoupler la barre anti-chocs du pare-choc
- Afin d'enlever les grilles, il faut ressortir les crochets de la grille.
- Il y a 5 crochets, mais il suffit de dégager seulement les 2 crochets du haut pour démonter la grille.
- Placer votre tournevis dans l'encoche du crochet et pousser celui-ci vers le bas.
- En même temps tirer légèrement la grille vers vous.
- Recommencer sur le 2ème crochet.
- Ensuite regarder à l'intérieur vers le haut.
- Un trou avec à l'intérieur une vis imperdable (qui reste en place).
- Dévisser suffisamment cette vis mais elle ne doit pas venir dans le trou du pare-choc.
- Car celle-ci restera sur la barre-anti-chocs et vous empêchera de sortir le pare-choc.
- Voici une vue de cette vis sur la barre anti-chocs.
- Ainsi qu'une vue de son emplacement sur le pare-chocs.
- Le trou que vous voyez sous l'oblong (image en bas à droite) est le passage pour dévisser.
Etape 4 : Libérer la jupe de l'aile
- Dans le passage de roue au niveau de la jointure, une vis maintient la jupe à l'aile.
- Celle-ci se dévisse avec une clé Torx de 20.
Etape 5 : Dégager la protection moteur du pare-choc
- Sous la voiture, 3 fixations quart de tour assemblent le pare-choc à la protection du moteur.
- Un tournevis plat permet de les retirer.
Etape 6 : Déposer votre pare-choc
- Placer vous devant votre voiture et attraper les 2 côtés.
- Puis tirer vers vous l'ensemble.
- Il peut avoir quelques grincements, cela est dû aux tiges filetées qui rippent dans les trous de la carrosserie à l'endroit où l'on a enlevé les 3 écrous.
- Un autre blocage peut venir au niveau de la fixation de la barre anti-chocs. Dans ce cas, vérifier que la tête de vis ne tamponne pas dans le trou de passage.
- Attention, la connectique pour les anti-brouillards est toujours là.
- Du côté conducteur, repérer la fiche.
Merci Dany pour ton tuto. C’est clair, sans chichi et avec les photos c’est vraiment compréhensible. Beau boulot, si tu as d’autres tutos sur ce modèle d’audi, je suis preneur.