Servomoteur de verrouillage coffre d'une Audi A4
Listes des outils
Liste des pièces de rechange :
* Vérifier les références suivant votre voiture.
Etape 1 : Démontage de la garniture de la porte du coffre.
- Ouvrir le coffre.
- Retirer le triangle, pour cela faire 1/4 de tour de la vis de maintien du triangle (flèche).
- A l'aide d'un tournevis plat, déclipser les pattes du support triangle de signalisation.
- Enlever la poignée de coffre (1 vis cruciforme).
- Retirer le cache du système de verrouillage en tirant dessus.
- Pour retirer la garniture, il faut déclipser 8 agrafes métalliques, je vous conseille de placer vos mains au plus près de celle-ci. Cela évitera d'abîmer votre garniture. Tirer les agrafes une à une.
- Les 8 clips se trouvent au niveau des flèches de la photo.
- Vue de l'emplacement des agrafes sur l'armature du coffre et de son garnissage.
- Le servomoteur du verrouillage est placé à droite (cercle).
- Libérer le moteur de verrouillage par ses 2 vis TORX.
- Désaccoupler le servomoteur du système de verrouillage en poussant la tige métallique vers le servomoteur.
- A l'aide de la tige, sortir l'axe du passage oblong du servomoteur.
- Dégager le moteur et le déconnecter en appuyant sur les 2 pattes de la connectique.
- Il ne reste plus qu'à retirer la plaque de fixation du servomoteur par les 2 vis TORX.
- Les références sur mon modèle A4 1.9 TDI (2004) est :
- Servomoteur : 2sB 8E5 962 115
- Plaque de fixation : 8E5 827 833
Voilà pour verrouillage de coffre Audi A4.
À vous de jouer, comparez et trouvez.
* Vérifier les références suivant votre modèle.
Etape 2 : Remonter l'ensemble.
Refaire les étapes en sens inverse.
On va récapituler les étapes suivantes pour le remontage.
- Revisser le capot sur le servomoteur (2 vis TORX).
- Rebrancher la connectique du servomoteur.
- Repositionner le moteur dans l'armature de la porte du coffre.
- Enclencher le doigt de la tige dans le passage oblong du servomoteur.
- Revisser les 2 vis TORX qui maintiennent le moteur sur l'armature du coffre, bien les serrer au risque que le moteur se déplace et n'offre plus la course nécessaire.
- Faire un test (coffre ouvert), enclencher le verrouillage du coffre à l'aide d'un tournevis puis utiliser la commande d'ouverture de coffre.
- Reclipser la garniture du coffre (8x clips).
- Remettre la poignée et la visser (1x vis).
- Enclencher le support du triangle de signalisation.
- Ranger le triangle de signalisation et verrouiller le support.
- Fermer le coffre.
Un problème d'ouverture de coffre ?
Notre coffre de voiture est un élément utile à notre quotidien, pour cela, il vaut mieux qu'il soit accessible rapidement. Devoir sortir ses clefs à chaque fois que l'on veut accéder à son espace de rangement, quelle misère à l’époque où l'on vit. On n'y est plus habitué. Et hop, on fait le tour des forums de voiture et on passe du temps à lire les X pages en essayant de savoir de quelle vis dont on vous parle ? J'en parle en connaissance de cause, j'y vais aussi pour un échange d'expériences sur les problèmes auxquels on est confronté.
Le problème de fermeture de votre malle peut provenir de plusieurs sources :
- Voir si des restes de rivets se sont placés dans votre système de verrouillage. En général, lors de l'ouverture ou la fermeture du coffre, on peut entendre des bruits à l’intérieur de la porte de celui-ci. Enlever la garniture et regarder bien si vous n'avez pas une tête de rivet pop, venant d'un changement de plaque d'immatriculation, coincée dans la serrure.
- Les commandes électriques d'ouverture de coffre ne fonctionnent pas ou par intermittence, juste l'ouverture par le barillet permet d'ouvrir le coffre. Essayer de jouer avec la tresse électrique placée sur la charnière gauche du coffre, sans trop la bouger car vous risquez d'aggraver la situation. Il est possible que votre câblage soit coupé à un endroit du circuit électrique.
- Et d'autres cas que je ne vais pas vous énumérer.
Le cas présenté ici est celui où le servomoteur est HS (hors service) ou montre des signes de faiblesse. Quand vous utilisez la poignée du coffre, vous pouvez entendre le bruit du moteur :
Aucun bruit, le moteur est mort ou non alimenté (coupure au niveau du câblage).
Le bruit est plus faible que d'habitude, le servomoteur est fatigué.
Bruit normal, vérifier que le servomoteur est bien à sa place, il peut arriver qu'il se déplace quand les vis TORX qui le maintiennent se desserrent.
Bonjour j ai un audi A4 année 2003 j ai un souci avec ma centralisation ,quand j appuye sur la télécommande il y a rein qui ce passe les pile on etai changer mais quand je met la clé dans la portière elle ce ferme pas non plus , et le petit voyant qui et placé sur la portière côté conducteur bin il et pas allumé, j ai regarder tous les fusibles tous vas bien et quand je monte dans la voiture le bouton pour verrouillé la voiture fonctionne mais les porte ce ferme pas , pouvez vous m aider svp merci
Bonjour,
L’ensemble des portières ainsi que le coffre ont le même problème ? cela peut venir du boitier de centralisation.
Mais vous pouvez commencer par essayer de resynchroniser vos clés (Je n’ai pas la procédure mais elle doit être indiqué dans votre livret) et aussi de démonter le boitier pour le nettoyer avec une bombe pour contact électrique.
Bonne journée
Bonjour, en espérant que vous êtes tjrs actif sur ce site.. Mon problème et que je ne peux plus ouvrir mon coffre du tout.. Ni à vec la clef ni par la centralisation.. Audi a4 b6 de 2002..rien à faire.. Auriez vous une solution ? Je ne sais pas si je peux passer par l habitacle(siège arrière non rabatable) je galère pour démonter le dossier arrière sans être sûr de pouvoir accéder au coffre par la.. Merci bcp pour votre aide 🙏
Bonjour,
Actuellement je n’ai pas la voiture sous la main. J’essaye de voir ce week end si je trouve une solution à votre problème d’ouverture de coffre.
Bonjour j ai un audi A4 année 2003 j ai un souci avec ma centralisation ,quand j appuye sur la télécommande il y a rein qui ce passe les pile on etai changer mais quand je met la clé dans la portière elle ce ferme pas non plus , et le petit voyant qui et placé sur la portière côté conducteur bin il et pas allumé, j ai regarder tous les fusibles tous vas bien et quand je monte dans la voiture le bouton pour verrouillé la voiture fonctionne mais les porte ce ferme pas , pouvez vous m aider svp merci
Bonjour,
L’ensemble des portières ainsi que le coffre ont le même problème ? cela peut venir du boitier de centralisation.
Mais vous pouvez commencer par essayer de resynchroniser vos clés (Je n’ai pas la procédure mais elle doit être indiquée dans votre livret) et aussi de démonter le boitier pour le nettoyer avec une bombe pour contact électrique.
Bonne journée
Je vois que vous êtes toujours actif malgres la date du poste .
J’en profite pour vous quelque une questions si cela ne vous dérange pas .
Le problème de mon coffre est récent , je m’apprete donc a acheté les pièces ..
Vous avez galerer a remettre correctement la garniture ? Cela me parait tellement propre sans l’avoir encore enlever ..
Sur les sites , il y’a de grande différences de prix je pense que vous avez préconisez de la bonne qualité ?
Et un peu hors sujet avez vous un poste d’origine ?
Perso j’ai le audi concert 1 je m’intéresse pour un kit , prise jack , Usb.
Merci encore de votre partage et du tuto
Bonjour,
La garniture se remet correctement ( je l’ai démonté plusieurs fois sur ma voiture car j’avais oublié des photos). Les agrafes de mon modèle sont en métal et elles se prennent sur des fentes dans la carrosserie donc très peu de chance de les casser.
Pour la pièce que j’ai mis en lien, je n’ai au aucun mauvais retour en commentaire et je sais qu’il y a eu des commandes.
Mon poste est d’origine AUDI CONCERT, j’ai juste installé un boitier YATOUR que j’avais branché sur la prise du chargeur, et j’ai installé le boitier dans la boite à gant avec une mini clef USB.
On range les mp3 dans des dossiers numérotés de 1 à 6 qui fait office de choix de CD du chargeur. Personnellement j’en suis très satisfait, le son est légèrement moins fort q’un CD mais il suffit de monter le volume.
Voici un lien : YATOUR si vous voulez voir à quoi cela ressemble. Ce n’est peut être pas le vendeur où je l’ai acheté car mon boitier à 4 ou 5 ans.
J’espère avoir répondu à vos questions.
Bonne journée.
Merci beaucoup pour vos réponses très utile .
J’ai fait l’acquisition d’une audi a4 breack de 2002 avec 200 000.km. Je l’ai acheté pour sa bonne réputation du moteur ayant besoin de faire beaucoup de Km , elle vient d’Allemagne et elle est dans un très bonne état tant carrosserie que moteur . Elle a quelque légers soucis, des détails pour ses 17ans d’age, comme le coffre qui fait des siennes mais qui d’ailleurs ne me la fait q’une fois pour l’instant, un souci d’infiltration d’humidité du feux arrière gauche et une ampoule clignotant avant qui ma lâché rien de bien méchant. Roule parfaitement
Je compte continué d’en prendre soin et changer/ajouter quelque détails.
J’ai commandé un boitier pour la prise jack/Usb , je compte mettre le boitier dans la boite a gants , ajouté une rallonge AUX qui revient de la boite a gant jusqu’au cendrier central pour pouvoir mettre la musique via deezer sur le téléphone.
https://vod.ebay.fr/vod/FetchOrderDetails?transId=2382240938016&itemId=263094542958&qu=1&gu=1&ul_noapp=true
Mon OBD est en allemand est j’ai du mal a trouver quelque chose sur les forums pour pouvoir le mettre en français, mais c’est pas bien grave … Il me semble que cela ne soit pas possible.
Je compte installer un accoudoir central car il y’en a pas. Et puis quelque details encore surement .
Niveau moteur, je vais lui faire la totale , Distri pompe , tout les filtres et vidange histoire de partir sainement. L’ancien propriétaire n’a pas pu me prouver les dates de distri je veux être sure . Voila , Voila
Je suis allé vos autre vidéo superbe boulot merci !
Merci pour votre commentaire.
Pour le passage en français de l’OBD, je ne peux pas vous aider.
Il n’y pas vraiment de surprises sur ces modèles là, elles sont très fiables.
Mon A4 de 2004 a 348 000km et elle tourne comme une horloge et aucun frais dessus (juste distrib, filtre, huile et frein). Avant celle-ci j’avais une A4 de 1998 et le compteur s’est bloqué à 450.000 km.
Je vous souhaite bonne continuation avec votre Audi.
Woow , C’est beau de voir autant de chiffres au compteur pour un Véhicule , si rare de nos jours.
J’ai acheté la mienne pour 2200E et tout mes amis en reviennent pas tant pour l’état que pour la qualité du véhicule, qualité/prix .
Je vais l’entretenir et revenir dans un an pour vous poster mon Kilométrage.
merci , bonne continuation , Bonne route.
merci , superbe taff qui a répondu à ma question.
Merci, heureux d’avoir pu vous aider.
magnifique!!!!
Merci