Filtre à air - Citroën DS3 : Comment le remplacer ?
Revue Technique :
Liste des outils :
Liste des pièces de rechange :
* Vérifier les références suivant votre voiture.
[spoiler title="Rappel technique"]Pour Rappel, votre voiture peut avoir eu des évolutions ou/et a déjà subi des réparations. Les fixations sont peut-être différentes (formes, tailles...) suivant leurs remplacements. Les outils nécessaires peuvent être différents de ceux indiqués dans le tutoriel.
Porter des lunettes de protection, des gants pour vous protéger des liquides, de la poussière et des débris lorsque vous travaillez sur votre véhicule. Si vous travaillez avec le système électrique, vous devrez déconnecter la batterie avant de commencer. Toujours recueillir les liquides dans des récipients appropriés et éliminer correctement les déchets liquides. Recycler les pièces, l'emballage et les fluides lorsque cela est possible. Ne travaillez jamais sur votre véhicule si vous sentez que la tâche dépasse vos capacités.
Notre véhicule peut varier légèrement par rapport au votre. Les modèles changent et évoluent au fur et à mesure. Si vous observez une différence, faites-le moi savoir et partagez vos informations pour aider les autres utilisateurs.
S'il vous plaît, laissez vos informations sur le véhicule. [/spoiler]
Aperçu des opérations :
- Ouvrir son capot.
- Repérer l'emplacement.
- Retirer le cache-moteur.
- Ouvrir le compartiment.
- Sortir le filtre habitacle.
- Remontage de l'ensemble.
Etape 1 : Ouvrir le capot moteur.
Etape 2 : Localiser filtre à air.
- Repérer la position du filtre à air (cercle ovale).
- Il est situé sous le cache-moteur.
Etape 3 : Accéder à la boîte filtre air.
- Une fois la localisation de l'emplacement du filtre faite, on va accéder à celui-ci.
- Soulever l'avant du cache-moteur, il est clipsé avec 2 pions ronds et un rond de caoutchouc.
- Tirer le cache vers vous pour le défaire des griffes à l'arrière (cercle ovale).
- Au niveau des cercles, vous voyez les pions ronds.
Etape 4 : Ouvrir le compartiment.
- Dévisser les vis TORX T25 imperdables (qui ne se démontent pas).
- Déclipser l’attache métallique à droite du boitier filtre à air.
- Ouvrir le compartiment du filtre habitacle.
- Retirer le capot du compartiment.
Etape 5 : Remplacer le filtre à air.
- Sortir le filtre à air.
- Faire attention qu'aucun élément ne tombe dans le compartiment après avoir retiré le filtre.
- Profiter que le filtre soit sorti pour nettoyer le compartiment.
- Utiliser un aspirateur ou un compresseur, sinon vous pouvez utiliser une éponge légèrement humide.
- Vérifier que le nouveau filtre correspond à l'ancien filtre.
Liste des pièces de rechange :
* Vérifier les références suivant votre voiture.
Etape 6 : Remonter l'ensemble.
Refaire les étapes en sens inverse.
On va récapituler les étapes pour le remontage.
- Mettre le nouveau filtre, assurez vous qu'il soit bien en place.
- Remettre le couvercle.
- Clipser l'attache métallique.
- Visser les 3 Vis Torx.
- Positionner le cache-moteur dans les griffes et emboîter les pions ronds.
- Fermer votre capot.
Vous pouvez télécharger le PDF de cette fiche technique ci dessous, une pub s'affichera quelques secondes et vous aurez accès au lien en cliquant sur "SKIP THIS AD" en haut à droite.
Merci pour le site, si vous le téléchargez.
Pour ceux qui intéressés, j'utilise cette plateforme : Shorten
Filtre à air à quoi cela sert ?
Le filtre à air est une barrière pour toutes les impuretés de l'air. il permet de protéger votre moteur afin qu'il puisse respirer correctement, le moteur se comporte mieux si l'air entrant est propre. Avec un filtre à air propre votre véhicule aura un meilleur couple, son rendement ne sera que meilleur.
Pourquoi changer son filtre à air :
Si votre filtre à air est bouché, il ne joue plus son rôle. La mauvaise filtration provoque une diminution de l'efficacité de votre voiture, les particules abrasives qui peuvent s'infiltrer dans votre moteur pourraient dégrader les chemises des pistons, la durée de vie de votre voiture sera amoindrie.
Lors de votre visite au contrôle technique, les émissions polluantes dues à la mauvaise carburation pourraient vous faire recaler. Si votre filtre est saturé la répartition air/essence ne sera pas optimale, une surconsommation de 10 à 25% pourra apparaître, car une partie des gaz ne sera pas brûlée, ce qui provoquera des émissions de CO2 plus importantes.
Périodicité :
Généralement, il faut le changer tous les ans ou tous les 20.000 km. Vous pouvez vérifier la périodicité du changement du filtre à air dans votre livret technique de votre véhicule.
installation simple et précis merci à vous
Merci à vous aussi pour votre commentaire.
Bonjour’
Ne faudrait-il pas huiler à la bombe le nouveau filtre ?
Merci
Bonjour,
Cela dépend si vous installez un filtre à air papier (« carton ») ou un filtre à air coton.
Pour les filtres cotons il est fortement conseillé de les huiler.
Les filtres cotons sont des filtres sport que l’on retrouve souvent dans le domaine de la moto.