Changement d'un filtre à carburant - Peugeot 308
Revue Technique :
Outils :
Liste des pièces de rechange :
* Vérifier les références suivant votre voiture.
Etape 1 : Ouvrir le capot moteur.
Etape 2 : Démontage du cache-moteur.
- Lever à l’avant et tirer vers vous le cache moteur.
- Repérer l’emplacement des doigts d’indexage du cache-moteur (cercle).
Etape 3 : Repérer l’emplacement du filtre à carburant.
- Puis localiser le filtre à gasoil (cercle).
Etape 4 : Sortir le filtre à gasoil.
- Pour faciliter les manœuvres, dégrafer le tuyau.
- Retirer la cosse du filtre à carburant.
- Attention à partir de cette étape, de l’essence peut couler à ce moment là.
- Prévoir un chiffon à porter de main.
- Débrancher la sortie (OUT) en appuyant de chaque côté du tuyau au niveau des languettes blanches.
- Débrancher l’entrée (IN) du filtre à gasoil.
- Sur celui ci, une seule languette blanche à appuyer.
- En restant appuyé, pousser l’embout vers le filtre et le retirer.
- Attention dévisser le filtre à la main, s’il est trop résistant, utiliser une clef à douille.
- Attention à ne pas trop forcer.
- Retirer le filtre.
- Attention à l’essence qui va couler du filtre.
- Sortir le filtre en tirant dessus, si besoin, pour faciliter le tourner légèrement.
- Retirer le joint (orange).
Etape 5 : Mettre le nouveau filtre carburant.
- Vérifier que le nouveau filtre correspond à l’ancien filtre.
- Monter le nouveau filtre à gasoil dans son socle.
- Positionner le nouveau joint dans sa gorge.
Etape 6 : Remontage et amorçage de la pompe.
- On va récapituler les étapes pour le remontage.
- Insérer le nouveau filtre avec son socle dans son logement.
- Revisser l’ensemble.
- Remboîter les 2 tuyaux (IN & OUT).
- Brancher la cosse sur le filtre à gasoil.
- Remettre le tuyau dans son agrafe.
- Réamorcer le filtre grâce à sa poire d’amorçage, pomper la poire jusqu’à ce qu’elle soit dure (voir photo).
- Remettre le cache-moteur.
- Fermer le capot.
* Vérifier les références suivant votre voiture.
Utilité d'un filtre à carburant ?
Le filtre à carburant filtre les impuretés qui se trouvent dans votre carburant. Ces particules peuvent encrasser votre moteur, surtout sur les moteurs à injection. Les injecteurs sont très précis et peuvent se boucher facilement. Les nouveaux moteurs sont certes plus performants donc plus pointus mais cela implique qu'ils sont très sensibles aux impuretés.
Raison du changement d'un filtre :
Le filtre protège votre moteur des impuretés. Votre consommation de carburant peut augmenter, une fumée noire peut apparaître à la sortie d’échappement, des à-coups lors de vos accélérations et une odeur de carburant peuvent se faire ressentir. L'encrassement des injecteurs peut devenir une panne sérieuse et qui peut devenir très onéreux à réparer, vous pouvez compter plus de 1000€ pour certains modèles de voitures. Veuillez à respecter les entretiens réguliers si vous ne souhaitez pas avoir à vous saigner pour les réparations.
Les impuretés peuvent provenir :
- De résidus issus de la production du véhicule ou d'une réparation.
- D'impuretés dans le carburant ou lors du remplissage du réservoir.
- D'oxydation dans le système d'alimentation.
- De la condensation d'eau dans le réservoir.
Précaution :
Malgré la différence de prix, choisir de préférence un carburant de qualité, il offre un meilleur rendement de performance, une consommation plus propre. Cela permettra au filtre de s'encrasser moins rapidement.
Eviter le plus possible d'arriver en réserve, les impuretés se déposent dans le fond du réservoir donc si vous arrivez en réserve celles-ci partent vers le moteur. De plus, lorsque vous remplissez le réservoir, le carburant qui rentre dans votre réservoir remue le fond et les impuretés se mélangent avec le carburant.
Suivre le planning du changement du filtre à carburant suivant votre livret de votre voiture.
Périodicité :
Généralement, il faut le changer tous les 20.000 km pour un moteur diesel et 40.000km pour les modèles essence. Vous pouvez vérifier la périodicité du changement de filtre dans votre livret technique de votre véhicule.
Certains symptômes peuvent provenir d'un filtre encrassé, voire bouché, tels que des à-coups moteur, démarrages difficiles ou des problèmes de ralenti.
le titre c’est filtre à essence et non pas filtre diesel, merci quand même !!
Vous avez raison, je vais rectifier l’article.
Merci pour votre remarque.