Changer ses disques de frein Peugeot 207
Remplacer ses disques et plaquettes de frein Peugeot 207
Modèle du tutoriel : PEUGEOT 207 5 portes 1.4 HDi FAP 68 cv de 2006
(Phase 1 2006 ⇒ 2009)
(Phase 2 2009 ⇒ 2012)
| Difficultés | Moyen |
| Temps | 1 heure |
| Tarifs | 150€ (hors pièce) |
| Pour 1 heure vous gagnez 150€ | |
Revue Technique :
Liste des outils :
Vos outils de démontage de roue
Cric
Chandelles
Repousse piston
Clés plates
Clés Torx
Tournevis
Liste des pièces de rechange :
* Vérifier les références suivant votre voiture.
Il est fortement de conseiller de changer ses plaquettes de frein en même temps.
Si vous souhaitez faire les plaquettes avant voici le tuto ci-dessous
Aperçu des opérations :
- Démonter la roue.
- Libérer l'étrier.
- Enlever les plaquettes de frein.
- Dévisser les disques de frein.
- Déposer la seconde partie de l'étrier.
- Remplacer vos disques de frein.
- Replacer la seconde partie de l'étrier.
- Remplacer vos plaquettes de frein.
- Remonter l'ensemble.
- Faire l'autre côté.
Etape 1 : Démonter la roue.
- Commencer desserrer les 4 Vis de la roue avant de lever la voiture.
- Placer votre cric.
- Lever votre voiture.
- Et placer une chandelle pour sécuriser vos travaux.
- Retirer la roue.
Etape 2 : Libérer l'étrier.
- Pour retirer l'étrier, il faut retirer 2 vis Tête H à l'arrière de celui-ci.
- Les 2 vis sont placés derrière en haut et en bas de l'étrier (Cercle).
- Utiliser une clé pour tête H taille 13.
- A l'aide d'un tournevis plat faite levier au niveau des plaquettes pour repousser le piston.
- Cela permet de libérer l'étrier de plaquette de frein.
- Enlever le chapeau de l'étrier.
- Si celui-ci ne vient répéter l'étape précédente.
- Une vue intermédiaire pour la compréhension.
- Ne laisser pas votre étrier pendre par la durite, poser le sur le disque ou accrocher le.
Etape 3 : Enlever les plaquettes de frein.
- Avec un tournevis plat retirer la plaquette extérieure et celle à l’intérieure.
- Voici une vue sans les plaquettes de frein.
Etape 4 : Dévisser le disque de frein.
Astuces : Placer un tournevis entre le disque l'étrier pour éviter au disque de tourner lors du desserrage.
- Dévisser les 2 vis Torx (T30)
Etape 5 : Déposer la seconde partie de l'étrier.
Nous allons retirer la deuxième partie de l'étrier. N'hésiter pas à utiliser de la WD-40 car ces vis sont souvent grippées de plus l’accès n'est pas évident.
- Retirer les 2 vis Torx (T55)
Lorsque vous allez retirer la deuxième vis, plus rien de maintien cette partie. Maintenez la pour éviter qu'elle tombe au sol.
- Enlever la deuxième partie de l'étrier.
- Voici une vue de la deuxième partie de l'étrier de frein.
Etape 6 : Remplacer votre disque de frein.
- Tirer vers vous le disque de frein afin de le sortie de son logement.
- Comparer vos disques afin de vérifier la compatibilité.
* Vérifier les références suivant votre voiture.
Généralement les vis fournis avec les nouveaux disques sont des cruciformes. Personnellement je ne trouve pas ce choix de tête de vis judicieux.
- Installer le nouveau disque.
- Visser les 2 vis cruciformes.
Etape 7 : Replacer la seconde partie de l'étrier.
- Si vous n'arrivez pas à serrer les 2 vis cruciformes parce que le disque tourne.
- Remonter la deuxième partie de l'étrier.
- Ensuite placer un tournevis entre l'étrier et le disque (comme pour le desserrage) mais cette fois-ci placer le dans la partie basse.
Etape 8 : Repousser le piston de frein.
- Les plaquettes de frein étant plus épaisse, il faut repousser le piston dans l'étrier.
- Placer le repousse piston sur l'étrier.
- Visser la broche du repousse piston pour faire rentrer le piston de frein.
Etape 9 : Remplacer les plaquettes de frein.
- Vérifier que les nouvelles plaquettes sont conformes aux anciennes.
* Vérifier les références suivant votre voiture.
- Remonter vos plaquettes de frein.
- Placer l'ergot de la plaquette dans son logement.
- Faire de même pour la partie basse et appuyer dessus pour qu'elle vienne se plaquer sur le disque.
- Recommencer pour la plaquette intérieure.
- Voici une vue des nouvelles plaquettes installées.
Etape 10 : Remonter l'ensemble.
- Remonter l'ensemble.
- Poser le chapeau de l'étrier.
- Visser les 2 vis tête H.
- Reposer la roue et la revisser.
- Sans oublier d'enlever la chandelle puis le cric.
- AVANT DE ROULER appuyer plusieurs fois sur votre pédale de frein afin de mettre en pression le système de freinages au risque de ne pas pouvoir freiner.
- Effectuer un rodage des plaquettes, éviter des freinages violents lors des premiers 200km.
Préconisation : Vérifier l'usure du liquide de frein
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