Changer l’ampoule

et son bloc antibrouillard

206 CC

(oct. 2004 ⇒  avril 2005)

Liste de pièces de rechange :

* Liens Amazon.

Que souhaitez vous remplacer ?

Le principe est le même du côté conducteur que celui du passager pour le remplacement de l'ampoule.  Ici est présenté le côté passager.

Pour une 206 (non CC) l'accès au bloc anti-brouillard est le même des 2 côtés (voir celui passager) à vérifier suivant les modèles.

Etape 1 : Démontage de la roue.

• Commencer par desserrer les écrous de votre roue (juste desserrer).
• Poser votre cric au point de levage de votre voiture (en général une flèche au niveau de la jupe).
• Actionner votre cric pour lever votre voiture afin de décoller la roue du sol.
• Pour plus de sécurité, mettre en place des chandelles.
• Finir de dévisser les écrous des roues et les retirer.
• Retirer la roue.

Etape 2 : Accéder au compartiment du bloc feux.

• Ouvrir la trappe par le bas, si besoin utiliser un tournevis.

Vous avez ouvert le passage à l'optique anti-brouillard.

• Regarder par la trappe.

• Tourner le capuchon vers la gauche et le retirer.

• Vue du côté conducteur.

On revient sur le côté passager.

• Vous avez accès à l'ampoule.

Etape 3 : Sortir l'ampoule.

Pour retirer l'ampoule anti-brouillard :

• Enlever la fiche.
• Appuyer sur la boucle de l'attache métallique.
• Sortir l'ampoule du feu anti-brouillard.
• Remplacer votre ampoule H1 feu anti-brouillard.

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Etape 4 : Remontage de l'ampoule.

Remontage : On va récapituler les étapes pour le remontage.

• Mettre la nouvelle ampoule dans son logement, le méplat du coté du réservoir d'essuie-glace.
• Verrouiller avec la tringle métallique.
• Reclipser la connectique.
• Fermer le bloc avec le capuchon.

Changer son bloc anti-brouillard côté conducteur.

Le démontage du bloc feu anti-brouillard côté conducteur est le plus contraignant, il vous faudra déposer le pare-choc.

Etape 1 : Ouvrir le capot moteur.

Etape 2 : Démontage de la partie supérieure de la calandre.

• Dégrafer les 4 agrafes (cercle).

• A l'aide d'un tournevis plat soulever la partie plate de l'agrafe(sinon avec 2 cuillères à café cela marche bien).

• Une fois la tête de l'agrafe sortie, tirer la tête pour retirer l'agrafe.

• Déclipser les 6 pattes à l'aide d'un tournevis.

• Conseil : utiliser un chiffon que vous poserez sur le partie peinte afin d'éviter de la rayer.

• Sortir la partie haute de la calandre en faisant attention à la partie se trouvant au niveau de la manette d'ouverture du capot.

Etape 3 : Démontage de la partie inférieure de la calandre.

• Retirer les 3 vis torx en haut de la calandre.

• Derrière le sigle, retirer une vis torx en utilisant une rallonge.

• Il va falloir déclipser 2 agrafes de chaque côté de la calandre au niveau de la jonction.

• Utiliser une lame plate et un chiffon fin afin de ne pas abimer la peinture.
• Faire levier pour dégrafer les 2 agrafes de chaque côté. Attention à ne pas ripper.

• Une fois les 2 côtés de la calandre déclipsés, faire attention de ne pas perdre les 4 agrafes (2 de chaque côté).

• Au niveau des pointes du bloc optique, déclipser en tirant la calandre (au niveau des cercles).
• Retirer la calandre par son centre.

Etape 4 : Enlever  les pare-boues.

• Dévisser les 2 vis Torx (T20) qui fixent le garde-boue au-dessous du pare-choc.
• Effectuer la même opération de l'autre côté.

(optionnel) Démontage des roues avant afin d'avoir un meilleur accès.

• Commencer par desserrer les écrous de votre roue (juste desserrer).
• Poser votre cric au point de levage de votre voiture (en général une flèche au niveau de la jupe).
• Actionner votre cric pour lever votre voiture afin de décoller la roue du sol.
• Pour plus de sécurité, mettre en place des chandelles.
• Finir de dévisser les écrous de la roue et la retirer.
• Retirer la roue.

Dans les passages de roue 1 vis H (douille 10) et 2 agrafes retiennent le pare-boue.

• Dévisser la vis H qui se trouve derrière l'amortisseur (flèche).
• Retirer les 2 agrafes placées vers le haut de l'amortisseur (cercle). même principe que celles de la calandre, lever les têtes avec un tournevis et les retirer.
• Déposer le passage de roue.

Etape 5 : Dépose du pare-choc.

Une fois le pare-boue enlevé, vous avez accès à l'optique anti-brouillard.

Vue du côté passager.

• Faire sauter l'agrafe de la connectique de l'anti-brouillard à l'aide d'un tournevis, attention à ne pas la perdre lors de l'opération.
• Déconnecter la fiche.

Vue du côté conducteur.

• Faire de même de ce côté.

Vue du côté conducteur.

• Dans le passage de roue au niveau de la jonction de l'aile et du pare-choc, se trouvent un écrou H (douille 10) et 2 pions de centrage.
• Dévisser l’écrou H (douille 10).
• Refaire l'opération du côté passager.

• Sous le pare-choc, 2 vis Torx (T30) le maintiennent (flèche).

Sur cette photo les 2 pattes, où sont fixées les vis, sont cassées (cercle).

• A l'avant 3 vis Torx (T30) maintiennent le pare-choc.
• Dévisser les 3 vis.

Il reste à déposer le pare-choc au sol.

• De chaque coté, le tirer vers le bas pour désengager les pions et la vis (flèche 1).
• Au milieu, il faut déclipser la patte centrale et retirer le pare-choc vers vous (flèche 2).

• Vue du pare-choc déposé.

Etape 6 : Changer vos blocs feux anti-brouillard.

• L'optique anti-brouillard est fixé par une vis H (douille 10) (cercle) et maintenu par 2 pattes (flèches).
• Dévisser la vis et sortir les pattes du pare-choc.

• Voici les optiques anti-brouillard droite et gauche démontés.

* Vérifier la référence suivant votre modèle, et si besoin le bon côté.

Etape 7 : Remontage du bloc anti-brouillard.

Remontage : On va récapituler les étapes pour le remontage.

• Mettre les nouveaux blocs, emmancher les pattes et visser la vis de chacun des feux anti-brouillard.
• Positionner le pare-choc, reclipser la patte centrale, engager les pions de centrage et la vis de chaque côté. Revisser les écrous des vis pour maintenir le pare-choc en place.
• Visser les 3 vis supérieures et les 2 vis inférieures du pare-choc.
• Rebrancher les fiches  anti-brouillard.
• Faire un test.
• De chaque côté : replacer le pare-boue, les 2 agrafes, la vis derrière l'amortisseur et les 2 vis qui le maintiennent au pare choc.
• Remettre la roue.
• Replacer la calandre inférieure, la clipser à chaque pointe de l'optique et au niveau des ailes. Revisser la vis derrière le sigle, les 3 vis supérieures.
• Réengager la partie supérieure de la calandre au niveau de la poignée d'ouverture capot, clipser les 6 pattes sur la partie inférieure et remettre les 4 agrafes.
• Fermer le capot.

Changer son bloc anti-brouillard côté passager.

Le principe est le même du côté conducteur que celui du passager pour le remplacement de l'ampoule.  Ici est présenté le côté passager.

Etape 1 : Démontage de la roue.

• Commencer par desserrer les écrous de votre roue (juste desserrer).
• Poser votre cric au point de levage de votre voiture (en général une flèche au niveau de la jupe).
• Actionner votre cric pour lever votre voiture afin de décoller la roue du sol.
• Pour plus de sécurité, mettre en place des chandelles.
• Finir de dévisser les écrous des roues et les retirer.
• Retirer la roue.

Etape 2 : Accéder au compartiment du bloc feux.

• Ouvrir la trappe par le bas, si besoin utiliser un tournevis.

Vous avez ouvert le passage au bloc anti-brouillard.

• Regarder par la trappe.

Etape 3 : Démonter le bloc feux anti-brouillard.

• Le feu anti-brouillard est fixé en bas par une vis H (douille 10) et est maintenu par 2 pattes au-dessus (sur la 206 que j'avais les pattes sont cassées).
• Sortir l'optique anti-brouillard.

• Débrancher la fiche en soulevant l'attache métallique à l'aide d'un tournevis puis en retirant la connectique (conseil : poser le doigt sur l'attache métallique lorsque vous allez la soulever au risque de la perdre).

Voici l'optique anti-brouillard démonté.

* Vérifier la référence suivant votre modèle.

Etape 4 : Remontage du bloc anti-brouillard.

Remontage : On va récapituler les étapes pour le remontage.

• Mettre le nouveau bloc, emmancher les pattes et visser la vis.
• Brancher la connectique et la verrouiller avec l'attache métallique.
• Faire un test.
• Fermer la trappe du passage de roue.
• Remettre la roue.

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* Vérifier les références suivant votre voiture.

Raison d'un changement d'ampoule défectueuse :

Rappel de la loi sur les feux de signalisation.

Toutes les voitures (hors voitures de collection) doivent disposer :

à l'avant du véhicule :

• deux feux de route (phares) minimum.
• deux feux de croisement (codes).
• clignotants.

Note : Les anti-brouillards avant ne sont pas obligatoires.

à l'arrière du véhicule :

• deux feux de position.
• deux feux stop.
• deux clignotants.
• un feu de recul.
• un éclairage de plaque d'immatriculation.
• un feu de brouillard minimum.

Le code de la route est explicite sur le sujet, l'ensemble des systèmes d’éclairage doit être fonctionnel, il est prévu dans les textes des amendes si ces règles ne sont pas respectées.

Vous pouvez vous attendre à des sanctions par défaut d'éclairage d'une amende de 68€, mais cela peut aller plus loin, si vous circulez de nuit car celle-ci peut monter jusqu'à 135€ minorée à 90€ et une immobilisation du véhicule.

A mon goût, je trouve que c'est une raison suffisante pour effectuer un remplacement d'ampoule défectueuse, surtout que sur beaucoup de voitures cet entretien est accessible à une grande majorité de personnes.