Changer son filtre à air - Clio 3
Phase 2 (2009 - 2012)
Modèlè du tuto Clio 3 phase 2 1.2 16V 101cv de 2011
| Difficultés | Facile |
| Temps | 10 min |
| Tarifs | 20€ (hors pièce) |
| Pour 10min vous gagnez 20€ | |
Revue Technique :
Liste des pièces de rechange :
* Vérifier les références suivant votre voiture.
Aperçu rapide des opérations :
- Ouvrir son capot.
- Trouver la position de la boîte du filtre à air.
- Ouvrir le couvercle.
- Sortir le caisson.
- Remplacer le filtre à air.
- Remonter l'ensemble.
Etape 1 : Ouvrir le capot moteur.
Etape 2 : Repérer l'emplacement.
- L'emplacement du compartiment filtre à air se situe derrière la batterie.
Etape 3 : Ouvrir le compartiment filtre.
- Appuyer sur les 2 pattes de chaque côté du couvercle (flèches).
- Retirer le couvercle.
- Sortir le caisson du filtre à air. Il y a 2 encoches qui retiennent le caisson, lorsque vous allez le retirer il faudra le lever légèrement.
- Photo de la sortie du caisson.
- Profiter que la boîte du filtre à air soit sortie pour faire un coup de propre. Attention à ne rien faire tomber dedans (comme des feuilles d'arbre).
Etape 4 : Sortir le filtre à air.
- Enlever le filtre à air du caisson et le remplacer.
À vous de jouer, comparez et trouvez.
* Vérifier les références suivant votre voiture.
Etape 5 : Remonter l'ensemble.
- Ré-engager le caisson dans le compartiment.
- Il faut que les encoches du caisson soient placées dans les pattes du compartiment.
- Pour que le caisson soit bien placé, le bord du filtre à air doit s'appuyer sur le haut du compartiment.
- Lors de la repose du couvercle, les 2 pattes de ce dernier vont plaquer le joint sur le haut de la boîte à air.
- Fermer la capot.
Vous pouvez télécharger le PDF de cette fiche technique ci dessous, une pub s'affichera quelques secondes et vous aurez accès au lien en cliquant sur "SKIP THIS AD" en haut à droite.
Merci pour le site, si vous le téléchargez.Pour ceux qui sont intéressés, j'utilise cette plateforme : Shorten
L'importance du filtre à air ?
Le filtre à air est souvent considéré comme banal par rapport aux autres éléments du moteur et on l'oublie souvent. Cependant cette pièce joue un rôle important pour la santé du moteur. Le filtre à air est présent pour protéger le moteur de tous les corps impurs que peut contenir l'air entrant. On peut comparer le filtre à un poumon, si celui-ci est encrassé on devient moins performant. C'est le même cas pour une voiture, si l'air entrant est propre il offre un meilleur rendement.
Pourquoi remplacer son filtre ?
Au fils du temps, les particules emmagasinées dans le filtre empêchent celui-ci de jouer parfaitement son rôle. Des poussières peuvent passer. Alors ces mini-corps indésirables entrent dans votre moteur et peuvent rayer les chemises. Si le filtre est saturé, il peut y avoir un manque d'air qui va modifier la combustion. Cela aura pour conséquence d'avoir une surconsommation de carburant et aussi une augmentation de la pollution à la sortie de l'échappement.
Intervalle des entretiens ?
Il est préférable de vérifier l'état du filtre à air, voire de le changer tous les 10.000 km ou tous les ans. Mais cela dépend du parcours quotidien que vous faites. L'air n'est pas aussi pollué en rase campagne qu'en ville.