Changer son filtre à air - Peugeot 308 CC
phase 1 (2008 ⇒ 2015)
| Difficultés | Facile |
| Temps | 15 min |
| Tarifs | 30€ (hors pièce) |
| Pour 15 min vous gagnez 30€ | |
Revue Technique :
Outil nécessaire :
Liste des pièces de rechange :
* Vérifier les références suivant votre voiture.
Etape 1 : Ouvrir le capot moteur.
Etape 2 : Repérer l'emplacement du filtre à air.
- Repérer l'emplacement du compartiment filtre à air (cercle).
Etape 3 : Ouvrir le compartiment du filtre à air.
- Débrancher le débitmètre (flèche).
- Dévisser les 4 vis cruciformes imperdables (qui ne se démontent pas).
- Ouvrir le couvercle.
- Sortir le filtre.
- Attention à ne rien faire tomber dans la sortie du compartiment filtre.
- Passer un coup d'aspirateur afin d'enlever diverses feuilles et autres saletés.
- Vérifier que le nouveau filtre correspond à l'ancien filtre.
- Lors du remontage, faire attention au sens du filtre, l'armature vers le haut.
* Vérifier les références suivant votre voiture.
Etape 4 : Mettre le nouveau filtre à air.
Refaire les étapes en sens inverse.
On va récapituler les étapes pour le remontage.
- Mettre le nouveau filtre, l'armature vers le haut.
- Fermer le capot.
- Revisser les 4 vis cruciformes.
- Brancher le débitmètre.
- Fermer le capot.
A quoi sert un filtre à air ?
Une partie souvent oubliée : le filtre à air. Il fait partie d'un des organes les plus importants du moteur. Le filtre à air permet de bloquer un maximum d'impuretés dans l'air aspiré par votre moteur. Le moteur respire mieux si l'air qu'il reçoit est sain, il aura ainsi une durée de vie plus importante.
Pourquoi changer un filtre :
Si votre filtre à air est encrassé, vous aurez une diminution des performances de votre voiture mais aussi une détérioration de votre moteur à cause des particules abrasives qui peuvent rayer les chemises des pistons et abîmer les joints. Il en résulte que vous ayez un défaut au contrôle technique à cause des émissions polluantes.
Pour fonctionner, votre moteur effectue des explosions grâce à un mélange d'air et d'essence. Si votre filtre à air est saturé le ratio air/essence est inexact, cela peut provoquer une surconsommation de 10 à 25%.
Périodicité :
Il est conseillé de le changer tous les ans ou tous les 20.000 km. Une petite recherche dans votre livret, vous pouvez vérifier l'espacement entre deux entretiens.