Optique et ampoule BMW Série 5 : Comment les changer ?
Liste des outils :
| Aperçu | Produit | Evaluation | Prix | |
|---|---|---|---|---|
 | Tournevis Torx | 31,09 € 25,29 € | Amazon |
Liste des pièces de rechange :
Clignotant PY21W
Croisement H7
Phare H7
Veilleuse W5W
Bloc éclairage droit
Bloc éclairage gauche
* Lien amazon.
[spoiler title="Rappel technique"]Pour Rappel, votre voiture peut avoir eu des évolutions ou/et a déjà subi des réparations. Les fixations sont peut-être différentes (formes, tailles...) suivant leurs remplacements. Les outils nécessaires peuvent être différents que ceux indiqués dans le tutoriel.
Ne travaillez jamais sur votre véhicule si vous sentez que la tâche dépasse vos capacités.
Notre véhicule peut varier légèrement par rapport au votre. Les modèles changent et évoluent au fur et à mesure. Si vous observez une différence, faites-le moi savoir et partagez vos informations pour aider les autres utilisateurs.
S'il vous plaît, laissez vos informations sur le véhicule. [/spoiler]
Merci de votre soutien 
Aperçu des opérations :
- Repérer l'ampoule ou l'optique défectueux.
- Ouvrir le capot.
- Retirer les fixations du bloc optique.
- Débrancher l'optique.
- Sortir l'optique.
- Changer l'ampoule concernée ou l'optique.
- Remontage de l'ensemble.
Vous pouvez changer vos ampoules sans avoir besoin de démonter l'optique : Changement ampoules BMW série 5
Etape 2 : Repérer l'emplacement des fixations.
- 4 Vis Torx maintiennent l'optique en place.
- Celles dans haut sont des vis TORX - T30.
- Voici la première.
- Et la deuxieme vis TORX T30.
- Pour plus d'accès, retirer le couvercle du compartiment éclairage.
- Dévisser la vis derrière avec une clef TORX T20.
- Pas besoin de la retirer, juste assez pour libérer la patte de l'optique.
- Dévisser la dernière vis avec une clef TORX T20.
- Pas besoin de la retirer, juste assez pour libérer la patte de l'optique.
Etape 3 : Sortir l'optique.
- Dégager l'optique afin de libérer les 2 pattes des 2 vis (torx T20).
- Vous avez effectué la partie la plus simple, je vais essayer de vous expliquer simplement comment sortir l'optique.
- Une fois les 2 pattes libérées des vis, lever la partie extérieure (1) afin de dégager le bord (il y a un petit caoutchouc à dégager), ensuite sortir légèrement l'optique sur le côté (2), vérifier sous l'optique si son rebord est dégagé, pour finir sortir légèrement l'optique vers l'avant (3), car il est toujours câblé.
- Emplacement pour débrancher le bloc feux (cercle).
- Pour débrancher la grande fiche, il suffit de pousser le boîtier extérieur vers le bas (1) et ensuite en oblique (2).
- Lorsque que vous arrivez en butée, retirez la fiche.
- Pour la 2ème fiche, il y a une petite patte sur le côté (vous la voyez sur la photo suivante), appuyer dessus et ensuite retirer la connectique.
- Sur cette photo vous voyez la petite patte de la deuxième fiche.
- Cela fait un joli vide l'optique enlevé.
- Une vue de l'optique sorti.
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- Tourner la patte de la douille de 1/4 de tour à gauche.
- Retirer la douille.
- Pour sortir l'ampoule clignotant, appuyer sur l'ampoule et ensuite la tourner vers la gauche.
- Vérifier que votre nouvelle ampoule correspond à l'ancienne.
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- Ouvrir le compartiment de la veilleuse et du croisement.
- Faire tourner la douille vers la gauche afin de libérer les 2 pattes de la douille des 2 vis (cercle).
- Retirer la douille de feu de croisement.
- Extirper l'ampoule de sa douille, si besoin aidez-vous doucement d'un tournevis plat.
- Vérifier la correspondance entre vos 2 ampoules, ancienne et nouvelle.
- Lors du remontage de l'ampoule dans sa douille, il y a un sens. Le méplat de l'ampoule doit se situer du côté des pattes de la douille.
L'ampoule de croisement est une H7 sur cette BMW 530D.
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- Ouvrir le compartiment du phare.
- A partir de la patte, la faire tourner vers la gauche afin de libérer les 2 pattes de la douille des 2 vis (cercle).
- Sortir la douille du phare de son logement.
- Enlever l'ampoule de sa douille, si besoin aidez-vous doucement d'un tournevis plat.
- Vérifier la correspondance entre vos 2 ampoules, ancienne et nouvelle.
- Lors du remontage de l'ampoule dans sa douille, il y a un sens. Le méplat de l'ampoule doit se placer du côté des pattes de la douille.
L'ampoule de longue portée est une H7 sur cette BMW 530D.
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Ici est présentée la veilleuse placée au-dessus de l'ampoule de croisement. Le principe est le même pour celle avec l'ampoule de phare.
- Ouvrir le compartiment de la veilleuse et du croisement.
- Attraper la douille de la veilleuse et tirer dessus.
- De même pour l'ampoule et sa douille, tirer sur l'ampoule.
- Il y a un sens de montage de la douille, sinon l'ampoule sera de travers, les 2 fils sont en position verticale.
L'ampoule veilleuse de cette BMW 530D est une W5W.
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Etape 9 : Remontage.
Ampoules remises et couvercles en place, remontage.
- Positionner le phare dans son logement.
- Refixer la fiche du bas.
- Poser la fiche du haut en place et verrouiller son boîtier en appuyant dessus et en le remontant.
- Commencer à emboîter l'optique du côté centre de la voiture.
- Ensuite replacer l’extérieur de l'optique (attention à l'embout en caoutchouc).
- Repasser les pattes du bloc optique sous les rondelles des vis TORX T20 (celles du bas).
- Revisser les 4 Vis.
- Fermer le capot et faire un test.
Divers :
Un cailloux, un accrochage ou une manœuvre mal contrôlée, plusieurs causes peuvent détériorer votre optique de phare, ou simplement le besoin de changer une ampoule grillée mais vous n'arrivez pas à passer les mains.
Je vous propose ce tutoriel qui va vous guider dans l'opération de déposer une optique de feux avant de votre véhicule et aussi de changer les ampoules par la même occasion.
Je pense qu'il est plus simple d'avoir des explications avec des photos plutôt que des lignes voire des pages d'explications comme sur les forums automobiles où il faut sauter les commentaires inutiles et comprendre les explications comme dévisser les 3 fixations de l'optique … mmm. Oui mais elles sont où ? Donc n’hésitez pas à commenter si vous avez des astuces ou d'autres conseils.
Si vous ne souhaitez pas déclarer un sinistre à votre assurance ou si vous êtes au tiers vous ne voulez sûrement pas non plus débourser pour un garagiste qui va mettre moins de temps à réparer que vous à gagner cette argent.
Petit rappel des lois, toutes les voitures doivent disposer d'un système d'éclairage en parfait état de fonctionnement aux risques de percevoir une amende.
« Décret n°2016-448 du 13 avril 2016 - art. 38 : Tout véhicule à moteur, toute remorque, à l'exception des véhicules ou matériels agricoles ou de travaux publics, doit être aménagé de manière à réduire autant que possible, en cas de collision, les risques d'accidents corporels, aussi bien pour les occupants du véhicule que pour les autres usagers de la route. »
Vous pouvez vous attendre à des sanctions par défaut d'éclairage d'une amende de 68€, mais cela peut aller plus loin, si vous circulez de nuit celle-ci peut monter jusqu'à 135€ minorée à 90€ et une immobilisation du véhicule.
Toujours dommage de payer une amende que l'on pourrait éviter.
Pour ceux qui souhaite le tutoriel en style blabla, je me suis amusé à le refaire en mode lecture.
OPTIQUE ET AMPOULE BMW SERIE 5
Changer l’optique et les ampoules avant BMW série 5 vous demandera 30 minutes.
Pour cela, il faudra vous munir d’une clef TORX T20 et d’une T30, et selon la pièce à
changer une ampoule clignotant PY21W, une ampoule croisement H7, une ampoule de phare
H7, une ampoule de veilleuse W5W, un bloc éclairage droit ou un bloc d’éclairage gauche.
Par contre, votre voiture peut avoir eu des évolutions ou/et a déjà subi des réparations. Les
fixations sont peut-être différentes (formes, tailles…) suivant leurs remplacements. Alors, les
outils nécessaires peuvent être différents de ceux indiqués dans le tutoriel.
En premier lieu, ouvrez votre capot, ensuite repérez l’emplacement de l’optique BMW ou
l’ampoule BMW à changer. Le principe sera le même de chaque côté.
4 vis TORX maintiennent l’optique en place.
Tout d’abord, vous allez commencer à dévisser celles du haut (vis TORX T30), ensuite celles
qui se trouvent en bas avec une clé TORX T20. Par contre, pas besoin de retirer ces deux
dernières, juste assez pour libérer la patte de l’optique.
Maintenant, vous pouvez dégager légèrement l’optique BMW E60 vers l’avant afin de libérer
les 2 pattes des 2 vis (TORX T20).
Une fois les 2 pattes libérées des vis, levez la partie extérieure afin de sortir le bord (il y a un
petit caoutchouc à dégager), ensuite sortez légèrement l’optique sur le côté. En outre, vérifiez
sous l’optique BMW si son rebord est dégagé, pour finir enfin de sortir légèrement l’optique
vers l’avant car il est toujours câblé.
Cependant, pour débrancher la grande fiche, il vous suffit de pousser le boîtier extérieur vers
le bas et ensuite en oblique. Lorsque vous arrivez en butée, vous pouvez retirer la fiche. Pour
la deuxième fiche, il y a une petite patte sur le côté, appuyez dessus et ensuite retirez la
connectique.
Finalement, vous allez repérer l’ampoule BMW série 5 à changer.
En premier, nous allons changer l’ampoule clignotant BMW E60.
Elle se trouve à droite au dos de votre optique. Tournez la patte de la douille de ¼ de tour à
gauche et retirez la douille.
Pour sortir l’ampoule clignotant BMW E60 appuyez sur l’ampoule et ensuite tournez la vers
la gauche. Maintenant, vérifiez que votre nouvelle ampoule corresponde à l’ancienne. C’est
une ampoule PY21W.
Deuxièmement, nous allons remplacer l’ampoule de croisement BMW E60 (ampoule H7).
Elle se trouve au centre de votre bloc optique BMW E60. Tout d’abord, vous devez ouvrir le
compartiment de l’ampoule de croisement et de la veilleuse BMW E60. Ensuite, tournez la
douille vers la gauche afin de libérer les 2 pattes de celle-ci des 2 vis et enfin enlevez la
douille du feu de croisement. Pour extirper l’ampoule de sa douille vous pouvez vous aider, si
besoin, d’un tournevis plat. Enfin, vérifiez que la nouvelle ampoule corresponde à l’ancienne.
Par ailleurs, lors du remontage du feu de croisement BMW E60 dans sa douille, il y a un sens.
Troisièmement, nous allons changer l’ampoule de phare BMW.
Vous commencerez par ouvrir le compartiment phare qui se situe à gauche au dos de votre
optique BMW E60. A partir de la patte, tournez la douille vers la gauche afin de libérer les 2
pattes de celle-ci des 2 vis. Maintenant, sortez la douille du phare BMW de son logement.
Ensuite, enlevez l’ampoule de sa douille. Aidez-vous doucement, si besoin, d’un tournevis
plat. Par ailleurs, vérifiez la correspondance entre vos 2 phares BMW E60 (l’ancien et le
nouveau). Lors du remontage de l’ampoule dans sa douille, le sens est orienté par un
détrompeur. C’est une ampoule H7.
Quatrièmement, nous allons remplacer l’ampoule veilleuse BMW E60.
Le remplacement de la veilleuse avant en panne BMW E60 au-dessus de l’ampoule de
croisement est le même pour celle avec l’ampoule phare. D’abord, ouvrez le compartiment de
la veilleuse et du feu de croisement situé au milieu de l’optique BMW E60. Ensuite, attrapez
la douille de la veilleuse et tirez dessus. Enfin, tirez sur l’ampoule veilleuse BMW E60. Il y a
un sens de montage de la douille, sinon l’ampoule sera de travers, les 2 fils doivent être en
position verticale. L’ampoule veilleuse BMW E60 est une W5W.
En dernier lieu, nous allons remonter l’optique BMW E60.
Les ampoules remises et couvercles en place, il faut en premier lieu re-fixer la fiche du bas,
ensuite poser la fiche du haut en place et verrouillez le boîtier en appuyant dessus. Après,
commencez à emboîter l’optique du côté centre de la voiture, ensuite replacer l’extérieur de
l’optique BMW E60 (attention à l’embout en caoutchouc). Maintenant, il faut repasser les
pattes du bloc optique BMW E60 sous les rondelles des vis TORX T20 (en bas) et revisser les
4 vis.
