Ouvrir son coffre bloqué Renault Espace
L'hayon de mon Espace ne s'ouvre plus ?
Se lever un beau matin d'été de bonne humeur, vouloir profiter de cette belle journée pour se promener avec les enfants, comme souvent un problème survient, votre coffre est bloqué, le verrouillage centralisé de votre Espace est en panne ou la poignée n'actionne plus la commande d'ouverture, impossible de mettre la poussette du petit dernier dans le coffre. Vite un tour sur le manuel de votre Espace qui a disparu lors du dernier grand nettoyage d'été, on se rabat donc sur les forums auto et forcément on ne comprend pas toujours de quelle pièce qu'il s'agit. Sur de nombreux forums voitures, il n'y a pas de photos ou alors elles sont réservées aux membres, voire même le lien est mort.
Pas de serrure pour le déverrouiller manuellement ?
Certains modèles de voitures n'ont plus de barillet pour ouvrir son coffre avec la clef. Mais les constructeurs laissent toujours (normalement) un moyen pour accéder à l'ouverture du coffre. Cela peut-être, une tirette, un petit trou qu'on peut accéder au moyen d'un tournevis, ainsi que de diverses astuces suivant l'imagination des ingénieurs. Malheureusement, sur les Renault Espace 3 l'ouverture fermeture de la serrure n'est pas directement accessible. Afin de résoudre ce problème d'ouverture, il faut démonter la garniture du hayon.
| Difficultés | Facile |
| Temps | 1 heure |
| Tarifs | xxx€ (hors pièce) |
| Pour 1h vous gagnez xx€ | |
Revue Technique :
Liste des outils :
Aperçu des étapes :
Sur cette panne, lorsque l'on actionne la poignée, le côté gauche du coffre reste verrouillé. On va vérifier le système de verrouillage.
- Démontage des panneaux de garnissage latéraux afin d'accéder à des vis du garnissage du hayon.
- Démontage du panneau de garnissage du coffre.
- Aperçu du système de verrouillage.
- Déverrouillage du coffre.
- Remontage de l'ensemble.
Etape 1 : Dépose du garnissage latéral.
- Entrer dans le coffre et retirer le cache-bagage et les sièges arrières.
- Pour démonter le garnissage du coffre, il va falloir retirer les panneaux de garnissage latéraux.
- On va dégarnir les 2 panneaux latéraux.
- Il y a 7 vis à enlever, 6 vis Torx (T20) et 1 vis Torx (T15).
- Au niveau des cercles 1 - 2 - 3, une petite explication dans la suite.
Cercle 1
- La vis Torx (T20) est sur le côté.
Cercle 2
- Pour accéder à la vis Torx (T15), passer les doigts au niveau de la ceinture et lever la première grille.
- Ensuite, enlever la grille du côté coffre en poussant dessus et en l'enlevant par le haut.
- Vous avez maintenant accès à la vis Torx (T15).
- Dévissez la.
Cercle 3
- Une fois la vis retirée, dégager la protection car il y a un pion.
- Retirer le panneau latéral, le lever afin de le décrocher des pattes du haut.
Réitérer l'opération pour l'autre panneau.
Etape 2 : Dépose du garnissage de l'hayon.
- Nous avons accès à 2 vis Torx (T20) de chaque côté du hayon.
- Retirer les 2 vis.
Faire de même de l'autre côté du hayon.
- Au niveau de la vitre arrière, il y a deux cache-capuchons.
- Avec un tournevis, les enlever.
- Derrière chaque capuchon, il y a une vis H (Douille 8).
- Dévisser les vis sans les retirer, car les pattes qu'elles maintiennent ont un oblong ouvert.
Sur la poignée, il faut retirer les 2 vis qui la fixent.
- Soulever les caches et dévisser les vis Torx (T20).
Il reste 2 vis à enlever, elles se trouvent derrière les anti-brouillards.
- Aller derrière votre Espace.
- Repérer les 2 anti-brouillards qui se situent de chaque côté de la plaque minéralogique.
Suite à un commentaire sur les modèles fin 1999, il n'y a pas besoin d'intervention au niveau de l'anti-brouillard. "Merci à Frank S."
- En bas du feu, il y a une vis Torx (T20) à dévisser .
- Sortir le bas de l'optique et ensuite la descendre pour libérer les pattes du haut.
- Dévisser la vis Torx (T20) qui se trouve derrière l'anti-brouillard.
Effectuer l'opération pour l'autre anti-brouillard.
Revenir à l’intérieur du coffre pour retirer le garnissage du hayon.
- Tirer vers vous le haut du garnissage.
- Pousser vers le bas la partie basse du garnissage.
- Enlever le panneau.
Etape 3 : Vérification du système de verrouillage.
- Soulever la feutrine au niveau de la serrure.
- Pour déverrouiller votre coffre, il faut tirer les 2 tringles vers le centre et pousser le coffre vers l’extérieur.
Dans le cas présenté, la tige du bas a dû ripper, j'ai donc décroché la tige et je l'ai replacée correctement. On voit sur la photo la différence de la marge entre les 2 tiges. Pour sortir la tige, tirez la vers vous.
Etape 4 : Remontage de l'ensemble.
Refaire les étapes en sens inverse.
On va récapituler les étapes suivantes pour le remontage. Je vous conseille de vous faire aider.
- Glisser les oblongs des pattes du panneau du hayon dans les agrafes de la partie basse du hayon.
- Pousser la partie haute du panneau pour enclencher les pattes du haut entre la rondelle et la carrosserie du coffre. Il va sûrement falloir lever la partie centrale pour le passage du moteur d'essuie-glace.
- Visser les vis au niveau de l'anti-brouillard.
- Revisser les 2 écrous dans les 2 trous où sont placés les capuchons ronds.
- Mettre les 4 vis sur les côtés du panneau (celles qui nous ont obligés à démonter les panneaux latéraux).
- Vérifier que le panneau ne bouge plus.
- Refixer la poignée.
- Placer les capuchons.
- Mettre les anti-brouillards en place et les visser.
- Le panneau de garnissage du coffre est remonté, on va mettre les garnissages latéraux.
- Placer par le haut le panneau pour l'agripper aux griffes.
- Décaler la protection de bas de porte pour remettre le téton dans le garnissage.
- Revisser l'ensemble des vis du panneau latéral.
- Clipser les grilles au niveau des ceintures arrière.
- Remettre les sièges démontables.
je vais m y attaquer espace 3 hayon bloque fermé ! ( après dépannage changement 4 pneus au garage 380 E, les serrures ne fermant pas électriquement mais ok mécaniquement ! le mécano a du paniquer et forcer tout azimut… résulta impossible le lendemain a réception d’ouvrir le coffre qui fonctionnait avant dépannage ! bref ! le boss lui il dit; ca existait avant ! il n’a pourtant pas ouvert le coffre lors du dépannage routier ! mais c’est comme ca qu’on devient chef ! non ! )
t on explications est lumineuse, illustrée au poil ( NB les vis dans les feux de recul pas concernes dit un lecteur ? ! ) Renault que j’adore pour son espace et d’autres réussite, a foiré sur ce coups la ! au lieu de s inspirer de ce qui existe ben oui, l espace, lui ( MATRA) comporte une petite découpe volet ( 8 x 5 cm ) dans le garnissage intérieur du hayon en bas milieu qu’il suffit avec les doigt sans outils donc d’entrebâiller et accéder a la serrure a son déverrouillage, en passant par les siégés arrière basculés, dans le coffre plage démonté » pourquoi faire simple alors que l’on peut faire compliqué » et faire perdre de l’argent du temps aux client, puis s’étonner qu’ ils passent a d’autres marques réputes fiable , quoi que ce mit devenant rares, avec l’électronique généralisé a outrance, même les meilleurs y perdent leurs auréole au moment de la facture ! KENAVO
merci pour le tuto de l’ouverture du coffre Espace 3 tout c’est super bien passer !
encore merci pour les infos 👍
Bonjour savez vous comment on démonte les deux plastiques qui ce trouvent en-dessous des flèches jaunes merci. https://www.tutovoiture.com/wp-content/uploads/2017/10/08-fixation-coffre-garnissage-renault-espace3.jpg
Merci Dany pour ce tuto. Je suis resté 3 mois avec le coffre bloqué… Je ne m’imaginais pas qu’il fallait enlever autant de choses. Avec un tuto comme ça, c’est très facile. J’avais la tablette dans la voiture pour bien voir où étaient cachées toutes ces vis (j’ai un Grand Espace et de mémoire il y avait une vis en moins pour les panneaux latéraux au niveau des vide-poches). Pour moi le problème ne venait pas de la serrure, j’avais découpé sauvagement une trappe dans la garniture et vu que les tringles étaient fonctionnelles. Avec les panneaux enlevés j’ai eu la place de mettre un pied de biche enroulé dans un torchon et appliquer suffisamment de force pour que ça s’ouvre. Un bout de plastique est tombé du trou dans lequel rentre le doigt, c’est lui qui bloquait l’ouverture. Une fermeture un peu trop brutale du coffre a certainement cassé un petit bout qui entoure le mécanisme dans le coffre.
Même problème avec espace 4 depuis deux ans , même solution hyper rapide (si faisceau électrique correct)
1-Ouverture par l intérieur
2–grand coup de WD40 au niveau du bloc d ouverture, serrure
Et ca repart de suite en deux minutes
Souvent des résidus qui bloquent ce bloc très sensible, ca m arrive souvent quand il commence à faire tres chaud
Merci pour vos conseils Dedieu 🙂
très content du tuto, très précis et très clair : jamais je n’aurais pu imaginer un tel processus et j’aurais tout cassé sans aboutir: je dois dire que les constructeurs se contrefichent des gens qui auront à réparer leurs engins ! j’ai 90 ans et ,allongé dans l’arrière de la voiture pour dévisser la petite vis des deux coins bas du hayon je ne pouvais plus me relever et ai failli appeler un voisin au tel pour qu’il m’extraie . Enfin c’est réussi et je suis très content, MERCI
Bonjour,
Je suis heureux que vous ayez réussi. Oui ce n’est pas évident quand on n’ait pas au courant.
Bravo à vous.
Génial…mon coffre s’est bloqué pour Noël…Je sais ce que je vais faire pour la st Sylvestre… Bonne fêtes de fin d’année à vous. Cdlt.
Merci, Meilleurs voeux et une bonne année 😉
Merci pour ce tuto tres bien fait, encore un coffre réparé !
Merci pour votre retour d’expérience
Jai débloqué le coffre de mon espace3 sans soucis-Opération que j’appréhendais depuis quelques semaines,jusqu’à la lecture de votre tuto,photos et commentaires trés bien fait
Un grand bravo et encore Merçi,Dany.
Nickel le tuto….pour ma part c’est la condamnation électrique gripée, il restait en position vérouillée ! Merci
Merci pour votre commentaire.
J’espère que vous avez pu arranger votre problème de grippage.
Merci pour ce tuto clair et efficace, j’ai débloqué le coffre de mon Espace 3 de 98 sans aucun soucis ! Bravo 🙂
Merci pour votre commentaire ;p
Un grand merci ! Que du bonheur avec un tuto aussi bien fait ! Quel gain de temps.
Juste une petite précision pour ma part avec un modèle de fin 1999, pas d’intervention
nécessaire au niveau des anti-brouillards. Je ne fais normalement jamais de commentaire,
mais là, je vous le devais. Encore merci. Bonne continuation !
Merci, je suis fier d’avoir l’un de vos commentaires.
Je vais intégrer votre remarque sur le modèle fin 1999.
Encore merci pour votre retour d’expérience.
Bravo et encore bravo Dany, photos et commentaire au top, mieux on peux pas et en plus un bon gros nettoyage de la mémère, reste 2855 km pour fêté ces 400 000km.
Joyeux Anniversaire mémère ^^
Merci pour votre commentaire.
Excellent, cela m’a vraiment éclairé pour le démontage des garniture, un grand merci
Jil
Nickel, merci pour votre commentaire
Merci pour ce super tuto
J’ai mon coffre bloqué depuis 1 mois et j’hésitais a me lancer dans le démontage
Avec un tuto pareil, plus d’hésitation je m’y mets demain
Merci encore
Merci pour votre commentaire,
J’espère que vous trouverez la panne.
Sur ce tutoriel, la tige avait bougé de la griffe donc le pion de verrouillage ne sortait pas assez pour libérer la porte du coffre.
Bon démontage.
bonjour super merci continuons ensemble afin de zapper des personnes intermédiaire
qui prennent des sommes folles mettons notre argent ailleurs afin d être plus constructif
a plus
^^ Oui, en partageant les expériences, on peut s’entraider. Même si j’apporte une petite contribution, j’en suis heureux.
Merci pour votre commentaire.
Merci beaucoup pour ce Tuto ! Il nous a permis de résoudre très rapidement notre problème de coffre qui était bloqué ! Problème résolu, pas de casse mais le mécanisme était bloqué, nettoyage, graissage et ça refonctionne normalement ! Top !
De rien, je suis heureux d’avoir pu vous aider.
Merci pour votre commentaire et votre retour d’expérience.
Excellent tuto. Je viens de le suivre pour débloquer le coffre sur mon DCI de 2002, petites variantes : les vis ne sont pas du 10 mais du 8, j’ai un torx en plus dans la garniture de chaque côté (à l’intérieur en haut de la trappe du chargeur CD et idem pour celle du cric). Par contre pas de torx derrière les antibrouillards. Encore merci.
Je suis heureux d’avoir pu vous aider.
Il y a souvent des divergences suivant les modèles et les phases.
Merci pour vos remarques, elles aideront surement une autre personne qui a votre modèle.
L’important est que vous avez réussi.
Merci pour cet excellent tuto qui nous a été d’un grand secours aujourd’hui!
Si cela a pu vous dépanner, j’en suis heureux. Merci pour votre commentaire.