Changer le servomoteur du coffre - Renault Kangoo
Revue Technique :
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Liste des pièces de rechanges :
servo-moteur
Etape 1 : Déverrouiller son coffre.
- Ouvrir le coffre (voir Section Ouvrir coffre bloqué Kangoo).
Etape 2 : Retirer le cache.
- Au niveau d'un coin du garnissage de l'hayon, passer vos doigts derrière le cache de chaque côté de l'agrafe et tirer d'un coup sec. (Faites attention, l’agrafe est en plusieurs parties, il est possible que le rond noir en plastique saute et tombe au sol.
- Continuer ainsi pour les autres agrafes noires apparentes.
- Une fois les 9 agrafes déclipsées, il reste 4 points d'attaches.
- Vers le milieu droit du cache, passer la main au plus près de l'agrafe et pousser vers le bas.
- Les 3 dernières agrafes sont montées dans des glissières.
- Faire sauter comme précédemment la fixation de droite (cercle).
- Ensuite faire pivoter le cache pour sortir les pions du cache des glissières (flèches).
- Voilà une vue des fixations du cache de coffre, partie invisible.
Etape 3 : Démonter son servo-moteur de coffre kangoo.
- Repérer la position du servomoteur (cercle).
- La fixation du servo-moteur sur le hayon est faite en 2 points.
- Une vis Torx (T20) et une rondelle autobloquante montées sur la tige plastique du servomoteur servent de pion de centrage.
- Dévisser la vis Torx.
- Pour la rondelle autobloquante, je n'ai pas de solution miracle, j'ai passé un tournevis plat derrière et forcé tout autour de celle ci.
- Dégager l'actionneur de l'hayon afin d'avoir accès à son attache avec la tringle (fil rigide métallique).
- Pivoter la pièce rose pour la dégager de la tringle.
- Sortir la tringle de l'axe du servomoteur.
- Enlever le servo-moteur.
- Pour débrancher le servomoteur, appuyer sur la patte de la fiche et retirer la connectique.
- Vérifier que votre servo-moteur correspond au neuf.
Etape 4 : Remonter l'ensemble.
On va récapituler les étapes suivantes pour le remontage.
- Fixer la fiche sur le servomoteur.
- Placer l'actionneur dans l'hayon de façon à pouvoir remettre la tringle.
- Enfoncer la tige dans le trou de l'axe du servo-moteur.
- Pivoter la pièce rose pour verrouiller la tringle.
- Positionner le pion dans son trou.
- Visser la vis TORX qui maintient le moteur sur l'armature du coffre.
- Effectuer un test avant le remontage complet.
- Mettre la rondelle autobloquante sur la tige plastique.
- Prendre le cache et glisser l'agrafe du hayon dans la glissière et pivoter le cache pour fixer l'autre agrafe.
- Appuyer aux différents endroits (11x) où se trouvent les autres agrafes pour les clipser sur le hayon.
- Fermer le coffre.
Vous pouvez télécharger le PDF de cette fiche technique ci dessous, une pub s'affichera quelques secondes et vous aurez accès au lien en cliquant sur "SKIP THIS AD" en haut à droite.
Merci pour le site, si vous le téléchargez.
Pour ceux qui sont intéressés, j'utilise cette plateforme : Shorten
Un problème d'ouverture de coffre :
De nos jours, les fermetures centralisées sont généralisées, certains modèles de voiture n'offrent plus la possibilité d'ouvrir à partir d'une clef. Pour accéder aux coffres de kangoo, lorsque la serrure centralisée est hors service, il faut accéder à l'ouverture de secours en passant par l'habitacle. Le souci est que si on a besoin du coffre c'est pour y poser des objets encombrants et malheureusement, il est beaucoup plus compliqué d'accéder au système si l'accès est encombré. Un tour sur les forums de voiture pour trouver la solution à ce problème. Il y X pages à lire et à essayer de savoir de quelle pièce dont on vous parle ?. Ce tutoriel va vous aider à remplacer votre servomoteur à l'aide de photos.
Le souci de fermeture de votre malle peut venir de plusieurs origines :
- Avant tout achat, vérifier s'il ne reste pas des morceaux de rivets qui bloquent votre système de verrouillage. Une première vérification avant le démontage permet de savoir s'il reste des morceaux de rivets. Ouvrir votre coffre et faire des mouvements de va et vient, si vous entendez des bruits métalliques à l’intérieur de la porte, il se peut qu'il reste des rivets. Celui qui a fait la pose de votre plaque d'immatriculation n'a pas pris le soin de les retirer. Retirer la garniture et vérifier si vous ne voyez pas un morceau de rivet pop, venant d'un changement de plaque d'immatriculation, coincé dans la serrure.
Exemple d'une tête de rivet qui coince le système de verrouillage coffre
- Le problème est furtif, il est possible que cela soit un problème électrique ou un bout de rivet qui se promène et qui entrave le fonctionnement du système. Au niveau de la charnière de la porte du coffre se trouve la tresse électrique. La faire bouger et effectuer des tests avec votre fermeture centralisée. Il est possible que votre câblage soit coupé à cet endroit, l'action d'ouvrir et de fermer votre porte fatigue la tresse de la charnière. Cette tresse est souvent source de problème, mais la coupure peut se situer ailleurs.
- Il existe différents cas que je ne vais pas vous énumérer.
Le souci présenté dans ce tutoriel est le cas où le servo-moteur est mort ou montre des signes de fatigue. Quand vous utilisez la poignée du coffre, vous pouvez entendre le bruit du moteur :
Aucun bruit, le moteur est mort ou non alimenté (coupure au niveau du câblage).
Le bruit est plus faible que d'habitude, le servo-moteur est fatigué.
Dans ce cas, j'ai utilisé le même servomoteur. En démontant, pour vérifier le problème d'ouverture, j'ai retrouvé un morceau de rivet dans le mécanisme. Ce bout de rivet bloquait le système de verrouillage. Conseil avant tout achat, vérifier qu'il n'y ait pas un objet qui bloque le système d'ouverture.
Bonjour,
J’ai un problème de fermeture de coffre, voici mes différents infos :
– Je viens de changer la serrure de mon coffre, suite au diagnostic de mon garage, mais mon problème n’est pas résolu
– quand j’appuie sur le bouton de ma clef, les portes se ferment, mais pas le coffre
– quand je force manuellement la fermeture de la serrure de coffre (en appuyant sur la mâchoire avec un tournevis), j’arrive à l’ouvrir en appuyant sur le bouton de la poignée du coffre. En essayant la même chose, en appuyant sur le bouton de ma clef, cela ne marche pas, la serrure reste fermée.
– J’ai enlevé le soufflet en haut à gauche de la liaison coffre/arrière voiture, puis enlever les bandes noirs qui protègent les fils. Malheureusement je n’ai vu aucun fil coupés (je croyais que le fil vert, qui permet d’activer la serrure grâce au bouton de la clef, étais coupé et était alors la source de mon problème..)
Votre aide me serait précieuse, j’arrive à court des idées pour corriger le problème…
Merci pour ce Tutoriel complet !
J’ai le hayon de coffre arrière Kangoo ancienne qui se ferme bien avec la fermeture centralisée (clac audible bien net) mais ne s’ouvre pas toujours (clac très faible audible), hier après 10 essais infructueux, j’ai abandonné…puis trouvé votre Tuto.
J’ai alors « secoué » comme vous l’indiquez le hayon entr’ouvert, et j’entendais un petit bruit métallique intérieur indiquant peut-être bien un déchet de rivet se promenant dans le mécanisme derrière la garniture (que je n’ai pas réussi à démonter), puis nouvel essai de fermeture/ouverture centralisée… et maintenant ça REMARCHE bien; bon, si ça ne dure pas je devrais réussir à la démonter …cette … de garniture !
Bonjour Charles,
c’est parfait si vous avez réussi à résoudre votre souci. Cela fait plaisir 🙂
bonjours j ai un voyant de porte qui reste allumer en permanence et la lumière quand on ouvre la porte qui ne s allume pas pouvez vous me dire si sa vient du cerveau moteur MERCI
Bonjour,
Veuillez m’excuser du retard j’étais en voyage.
Cela vient de votre contacteur de fermeture de porte (ou capteur de fermeture) qui ne détecte pas que la porte de votre coffre est fermé.
Le servo moteur n’a rien à voir dans ce cas là.
Bonjour,
J’ai un problème de fermeture électrique du Hayon, tout fonctionne sauf le coffre. Le courant n’arrive pas au petit moteur. Je l’ai contrôlé en direct sur la batterie et il fonctionne bien. Mécaniquement en faisant bouger la serrure à la main tout coulisse bien. Donc c’est un problème électrique mais je ne sais pas où arrive le faisceau au tableau de bord. Peut être un petit truc que je ne vois pas…
Merci pour votre réponse.
Bonjour,
Généralement le faisceau se coupe au niveau des articulations, essayer de retirer la protection du passage de faisceau entre le hayon et le toit (en haut à gauche) et vérifier si il n’y a pas un fil de dénudé. Sinon pour l’arrivée du faisceau à l’avant je ne l’ai encore jamais fait.
bonjour
je déterre ce post …
j’ai exactement le même problème : moteur ok et pas de courant à l’arrivée au niveau du connecteur.
Avez vous trouvé la solution (coupure câblage, relai, …)
Merci pour votre retour si ce message vous parviens ….
A+
Lionel
Bonjour,
J’ai vu le problème sur un autre kangoo, il y a eu une coupure du faisceau au niveau du haut du hayon.
Pour le relais, si celui-ci fonctionne, vous devriez entendre un clic-clac quand vous appuyez sur l’ouverture du coffre.
Bonjour,
Tout d’abord, merci pour le tuto qui est très clair.
Mais il est dommage que le servomoteur donné en lien sur amazon ne soit pas le bon. Pour ma part il a été impossible de fixer la tige métallique, la « pièce rose » faisant le lien ne s’adaptant pas au trou de l’extrémité du bras du servomoteur.
Je n’ai pas encore trouvé la bonne pièce !
Bonjour,
Merci pour votre retour,
je suis désolé que la pièce qui vous a été livrée ne soit conforme à la description.
Vous pouvez contacter ce fournisseur, il répond facilement aux questions et sinon vous pouvez demander un remboursement du produit.
Si je m’aperçois qu’il y a d’autres remarques sur article, je retirerai ce lien Amazon de mon article.
Bonjour,
Je pense avoir trouvé le bon servomoteur sur ebay: https://www.ebay.fr/itm/292393921401
Merci encore pour le tuto.
Content d’avoir pu vous aider, cela fait toujours plaisir.
Un coffre qui va pouvoir s’ouvrir sans encombre, c’est une bonne nouvelle.
Merci à vous aussi pour votre retour d’expérience.
Bonjour
Moi j’ai bricolé le cerveau moteur avec des fils de fer, et en découpant quelque morceau, pourvu que ça dure.sinon merci pour le lien eBay, il m’a l’aire être le bon.
T’es bon tuto pour les bricoleurs du dimanche. merci
Bonjour,
la référence « PA 66 GF 30 » n’est pas la référence de la pièce, cela signifie Polyamide 66, renforcé 30% fibres de verre.
Merci, je corrige cette erreur aussitôt.
Bonjour, Merci pour ce tuto bien utile , même si ma serrure de coffre n’est pas la même que sur votre véhicule . J’ai un problème de détection du coffre ouvert même lorsqu’il est fermé et verrouillé sur Renault kangoo phaseII 1.5 dci , j’ai changé la serrure depuis on arrive a fermer le coffre mais le système de détection de fermeture de porte le voit toujours ouvert. Je voudrais vérifier qu’en shuntant le contact de détection de la serrure sur le connecteur on arrive bien a voir le coffre fermé . connaissez vous le câblage du connecteur de la serrure de coffre sur ce véhicule , svp?
Bonjour, désolé je n’ai pas le plan du câblage.
Sur le modèle du tutoriel, il y avait 2 fils pour le détecteur de fermeture du hayon. N’ayant pas le véhicule en ma possession je ne peux pas effectuer de test.
Merci pour ce tuto, un vandale avait arraché en partie l’éclairage de la plaque, cela m’a permis de le remettre (presque) en place en connaissance de la partie cachée.
Merci pour votre commentaire, j’espère que vous n’avez pas trop de dégât.