Trappe à essence : Problème d'ouverture centralisée ? - Volkswagen Tiguan
Problème rencontré ?
La fermeture centralisée peut parfois faire défaut. Ici le problème est l'impossibilité d'ouvrir la trappe à essence. Cela peut devenir une source de problème, en effet on remplit notre réservoir régulièrement, et devoir se battre pour essayer de l'ouvrir n'est pas agréable.
Donc ici, un petit dépannage pratique afin d'ouvrir sa trappe du réservoir à essence d'un Volkswagen Tiguan quand la fermeture centralisée fait des siennes.
| Difficultés | Facile |
| Temps | 5 min. |
| Tarifs | Aucune idée |
| Dépannage rapide | |
Outil nécessaire :
Aucun
Ceci est un tutoriel pour dépanner lorsque la fermeture centralisée n'actionne plus l'ouverture de la trappe à essence. Nous allons déconnecter la fermeture centralisée de la trappe. Attention la trappe sera toujours non verrouillée. Mais cela vous permettra de mettre de l'essence et d’effectuer les réparations plus tard.
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Etape 1 : Où se trouve la fiche de la centralisation de la trappe à essence ?
- Trappe à essence bloquée par le système de centralisation.
- Ouvrir votre coffre et trouver le coffret de rangement qui se trouve du côté de la trappe.
- Dévisser la vis quart de tour pour déverrouiller le capot du coffret.
- Ouvrir le capot.
- Ensuite, regarder à l’intérieur du coffret en direction de la trappe à essence.
Etape 2 : Déverrouiller la trappe.
- Repérer la fiche.
- Débrancher la connectique pour libérer la trappe du système de fermeture centralisée.
- Vous pouvez maintenant donner un appui sur votre trappe pour l'ouvrir.
- Vous pouvez maintenant mettre de l'essence.
Etape 3 : Remettre le système en place.
Si vous ne souhaitez pas laisser la trappe déverrouillée, il suffit de rebrancher la prise.
De même, si le problème de fermeture centralisée est résolu, pensez à rebrancher cette fiche.
Vous pouvez télécharger le PDF de cette fiche technique ci dessous, une pub s'affichera quelques secondes et vous aurez accès au lien en cliquant sur "SKIP THIS AD" en haut à droite.
Merci pour le site, si vous le téléchargez.
Pour ceux qui sont intéressés, j'utilise cette plateforme : Shorten
trappe mécanique bloquée en position fermée : que faire avant de casser?
françois
Merci (Dany) le verrouillage avec le tournevis marche 🙂
Je suis content que vous ayez pu résoudre votre souci.
Bonjour et merci pour l’astuce, maintenant on a une idée en plus et c’est plus clair. Citroen C4 -II depuis quelques semaines la trappe déconnait, il ne s’ouvre qu’après la 3e fois, aujourd’hui s’est bloquée carrément, frustré devant la pompe, j’ai essayé avec la paume de ma main de taper et aider délicatement l’aile avec une clé pour ne pas casser la languette et le mécanisme à l’intérieur, bref après maintes tentatives tout est bon j’ai réussi à l’ouvrir, j’ai pensé au dégrippant genre WD40, j’étais conseillé de ne pas le faire car il peut attaquer la matière et le mécanisme ( je sais pas is c’est vrai ou faux mais j’ai évité cela jusqu’à preuve du contraire), de plus il va attraper la poussière, c’est vrai ça peut résoudre le problème momentanément. mais à la fin il va rendre les chose plus difficiles. Enfin après le plein j’ai pas refermé la trappe, j’ai juste demandé s’il y’a une pompe d’air comprimé, en fait c’est ce que j’ai fait, et maintenant tout est dans l’ordre ça s’ouvre du premier coup. Je sais pas si c’est définitif ou pas, sinon je pense au liquide sous pression utilisé par les informaticiens pour les circuits électroniques au lieu du dégrippant, qu’en pensez vous ?
Bonjour,
J’utilise la WD40 pour beaucoup d’éléments de la voiture.
Pour mon ordinateur personnel j’utilise la bombe spécifique sous pression (j’ai plus le nom en tête).
Ensuite pour ma voiture, j’utilise la WD40 qui chasse l’humidité et « ajoute un film protecteur apparemment suivant la notice » aussi bien pour la mécanique que pour les actionneurs, relais et autres. Mais j’évite les circuits électroniques (calculateur, bsi et autres) qui d’ailleurs j’évite de toucher.
Pour la poussière, je n’ai jamais eu de problème avec ce produit.
Je n’ai pas eu de pièce rongée par la WD40, je fais attention de ne pas en mettre sur la carrosserie où sinon j’essuie rapidement.
Pour votre cas j’utiliserai la WD40 car il lubrifia votre mécanisme alors que la bombe informatique ne le fera pas.
Si votre système marche sans problème pour le moment, ne faîte plus rien 🙂
Voilà mon avis.
Merci Dany pour l’information, en effet je toucherai à rien, tant que ça marche 🙂 , mais en cas de pépin je vais pas hésiter à utiliser le dégrippant avec précaution.
Bonjour,
J’ai réalisé l’opération mais la trappe reste bloquée … Auriez-vous svp une solution ?
Merci
Bonjour,
Il est possible que la trappe soit déverrouillée mais que le système qui repousse la trappe ne s’actionne pas, essayer de passer la clef ou un tournevis entre la trappe et l’aile pour faire levier (ne pas forcer et attention à la peinture).
Sinon, le système de verrouillage est peut être grippé. Vous pouvez essayer avec de la WD40 en passant entre l’aile et la trappe (attendre puis actionner le déverrouillage), ou démonter le système en enlevant l’opercule noir à côté de la fiche (vue dans le tuto), le passage est un peu étroit mais on a accès au verrouillage.
Merci beaucoup pour ce tuto, me suis retrouvé en con de ne pas pouvoir faire le plein a la station.
Les petits problèmes qui nous embêtent le plus.
Merci pour votre commentaire
Merci pour ce tuto qui m’a bien dépanné
Auriez vous la reference du système de verrouillage
Merci
De rien.
Désolé, je n’ai pas la référence de cette pièce.
Merci pour ce tuto qui m’a bien dépanné 😉 j’ai quand même eu un soucis supplémentaire : ma trappe était bloquée en position fermée , j’ai donc mis la trappe en tension à l’aide d’un petit morceau de bois tout en actionnant l’ouverture. Ceci fait j’ai déconnecté la prise en 5 mn !
Encore merci
Et un souci de moins 😉
Merci pour votre retour d’expérience.
Bravo pour ce tuto que j’ai appliqué en 5min, on peut même débrancher sans enlever le montant vertical du coffre qui a l’air vissé de l’intérieur.
Je cherchais depuis 3 mois une solution pour désactiver l’électro-aimant qui commençait à ne plus fonctionner : je me suis retrouvé con à une station service sans pouvoir ouvrir et faire le plein !!!
Allant chez VAG, on a réussi à débloquer en actionnant la trappe tout en faisant marcher le déverouillage centralisé !! Le conseil du gars ensuite était de ne jamais refermer complètement la trappe. Le remplacement de l’electro-aimant avec un forfait recherche de problème, il y en a pour près de 200€ ….
Donc, je preferre largement cette solution qui a un infime risque de me jouer des tours …
Merci, pour votre commentaire. Il est vrai que se retrouver coincé à la pompe à essence pour remplir son réservoir est énervant.
La solution du concessionnaire, laisser la trappe entre-ouverte, est étonnante. Vous pourrez lui donner l’astuce.
Bonjour, je voudrais vous demander comment changer une trape de gazole cassé d’une Tiguan de novembre 2012 . Peut on la commander, la placer ou encore l’acheter de la même couleur nous même.
Merci