Vidange et filtre à huile : Alfa Romeo 147
Vidange et filtre à huile Alfa Romeo 147
Modèle du tutoriel : Alfa Romeo 147 1.6 i 16V Twin Spark 120cv de 2000
(Phase 1 : 2000 ⇒ 2004)
(Phase 2 : 2004 ⇒ 2010)
| Difficulté | Facile |
| Temps | 45 min. |
| Tarif | 50€ (hors pièce) |
| Pour 45 min. vous gagnez 50€ | |
Liste des outils :
Liste des pièces de rechange :
* Vérifier les références suivant votre voiture.
Aperçu des opérations :
- Fluidifier l'huile.
- Lever la voiture.
- Repérer le bouchon de vidange et le filtre à huile.
- Dévisser le bouchon de vidange.
- Faire une entrée d'air.
- Visser le bouchon de vidange.
- Retirer le filtre à huile.
- Remonter le nouveau filtre à huile.
- Effectuer le niveau d'huile.
- Remonter l'ensemble.
Petite astuce.
Si vous avez un doute dans le sens de dévissage :
- Prenez un tube de ce que vous voulez.
- Et dévissez le, cela vous donnera le sens.
- Dans certaine position on a tendance à zapper le sens, afin d'éviter toute bêtise j'utilise cette astuce.
Etape 1 : Fluidifier l'huile.
- Démarrer votre voiture.
- Laisser le moteur tourner une dizaine de minutes.
- Cela permet de rendre l'huile plus fluide pour qu'elle puisse s'écouler plus facilement.
Etape 2 : Lever votre voiture.
- Sur une zone plane et stable, lever votre voiture.
- Ne pas oublier d'utiliser une chandelle pour sécuriser votre travail.
Etape 3 : Repérer le bouchon de vidange et le filtre à huile.
- A l'avant de votre voiture, regarder dessous.
- Sur cette Alfa 147, le cache-moteur inférieur était absent.
- Voici une vue plus proche du bouchon de vidange.
Etape 4 : Dévisser le bouchon de vidange.
- Avec un embout 6 pans, commencer à desserrer le bouchon de vidange.
- Puis placer un récipient dessous pour recueillir l'huile (environ 5 litres).
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- Utiliser un gant jetable et finir de dévisser le bouchon à la main.
- Puis le retirer.
- Penser à récupérer le bouchon.
- Redescendre la voiture pour éviter les zones de rétention d'huile.
- Une photo de l'ancien bouchon avec son filtre.
- Et des nouvelles pièces.
- Vous n'êtes pas obligé de change le bouchon, à l'inverse vous devez obligatoirement changer le joint.
Etape 5 : Faire une entrée d'air.
- Lever votre capot.
- Puis ouvrir le bouchon de remplissage d'huile.
- Ainsi que sortir la jauge d'huile.
Etape 6 : Revisser le bouchon de vidange.
- Une fois que l'huile a fini de s'écouler.
- Relever votre voiture sans oublier de placer la chandelle.
- Placer le nouveau joint sur le bouchon de vidange.
- Ici je remplace aussi le bouchon.
- Ce n'est pas une obligation de changer le bouchon mais le joint oui.
- Placer le bouchon avec son joint et commencer à visser à la main.
- Cela évite d’abîmer le filetage si celui-ci est mal placé.
- Finir de le visser avec la clé sans forcer.
- Effectuer un dernier quart de tour à la clé.
Etape 7 : Retirer le filtre à huile.
- Placer votre récipient sous le filtre à huile.
- A l'aide d'une clé à filtre à huile, desserrer le filtre.
- Ne pas faire comme moi, utiliser un gant jetable.
- Terminer de dévisser à la main puis retirer le filtre à huile.
- Laisser couler l'huile dans votre récipient.
- Une photo de son emplacement sans le filtre.
- Voici le nouveau filtre.
- Huiler le joint du nouveau filtre avec l'huile moteur.
* Vérifier les références suivant votre voiture.
Etape 8 : Remonter le nouveau filtre à huile.
- Nettoyer la surface de contact.
- Placer et Visser le nouveau filtre à la main.
- Une fois que le joint est bien en contact (vous sentirez une forte résistance), effectuer un dernier quart de tour à la main.
- Puis redescendre votre voiture.
Etape 9 : Verser la nouvelle huile.
- Remplir d'huile.
- N'ayant pas d'entonnoir, j'ai utilisé une bouteille d'eau coupée en deux (veuillez bien essuyer celle-ci pour éviter d'avoir de l'eau dans votre huile).
- Attention votre bidon contient généralement 5 litres, ce qui est supérieur à la contenance du carter d'huile moteur.
- Commencer par verser 3 litres, ensuite faire l'appoint en vérifiant régulièrement la jauge d'huile.
* Vérifier les références suivant votre voiture.
Etape 10 : Mettre à niveau l'huile.
- Vérifier le niveau d'huile avec la jauge à huile.
- Votre niveau d'huile doit se situer entre le mini et le maxi.
- Si besoin rajouter de l'huile, en revanche ne pas dépasser le niveau maxi.
Etape 11 : Remonter l'ensemble.
- Une fois fini, vérifier que le bouchon d'huile soit refermé.
- Et que la jauge soit remise en place.
Bien ce petit tuto.
Pour parfaire cette manip, à la fin penser à faire tourner un peu le moteur afin que le circuit d’huile et surtout le filtre se remplisse.
Et revérifier le niveau.
Aussi ne jamais dépasser le niveau maxi, c’est plus dangereux d’avoir trop d’huile que pas assez.
Marc
Merci, je vais rajouter votre remarque judicieuse.